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자동차의 중국진출의 성공의 포인트는 과감한 합작이 주요한 것으로 보인다. 중국기업과의 합작을 통한 유통시장의 확보와 이런 현지기업과의 합작으로 타 외국 경쟁사와의 경쟁에서 우위를 확보할 수 있는 계기를 마련했기 때문이다.
(6) 현
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차별 사회인 인도에서 현대를 다른 직장과 차별화 시키고 노사안정에 기여함으로써 결국엔 생산성 극대화라는 목표를 달성할 수 있었을 것이다.
7. 고객,기술,품질,사람을 최고로 만드는 기업
현대자동차가 인도시장에 진출한 이후 단시일 내
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자동차는 역시 국내 중형차 시장에서 경쟁상대로 여겨지는 레간자,크레도스,마르샤들과 가격을 비교해 보았을 때, 비슷하거나 약간 높게 설정하고 있다. 레간자 기본형과 고급형이 각각 1천 2백만원에서 1천 5백만원이고 마르샤가 1천 5백만원
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사 연혁과 회사 내부 구조 등을 설명하고 있으며 IMF이후 다소 흔들렸던 자사들이 견고하게 운영되고 있음을 느낄 수 있도록 회사견실성을 부각하며 정보를 제공하고 있다.
3. 종합 평가
현대 자동차와 쌍용 자동차 모두 그들이 생산하는 제품
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신선한 충격이었다. 백문이 불여일견이라고 책으로 여러 번 보는 것보다 한 번 보는 것이 더 깊게 와 닿는다고 생각한다. 운영관리에 대해 조금이라도 알 수 있는 기회라 좋았습니다.
현대자동차는 국내 재계 2위이며, 세계적인 자동차기업이
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고 있다.
기아자동차는 소형차 ‘리오’에 장착한 ‘MI-Tech’로 포문을 열었다. 이 엔진은 리터당 17.8km의 고연비를 자랑하고 있다. 또 유럽수출용 카니발에 장착한 디젤엔진은 직접분사방식을 택해 리터당 20.8km를 주행할 수 있다. 여기에 기
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자동차와 현대 중공업 같은 현대 기업이지만 이러한 협상태도나 협상 방법에 따라 결과가 노사의 관계가 확연히 차이나는 것을 확인할 수 있다. 현대자동차 게시판에 올라와있는 글 중에서 이러한 문구가 있다. 현대자동차 임직원들은 노조
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차종을 동시 개발하는 데 성공하자 대우는 의욕적으로 미국 시장 진출을 서두르게 된다. 91년 르망의 수출 중단 이후 7년 만에 독자모델을 가지고 독자의 브랜드로 세계 자동차의 경쟁력 시험장인 미국시장에 진출하였던 것이다. 그런데 다른
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불꽃점화방식은 CNG만을 사용하는 전소방식으로 엔진 연소실까지 개조해야하기 때문에 자동차제작사에서 신차에 적용하고 있다. 디젤엔진에 점화플러그를 장착하고, 압축비를 낮추어 오토사이클로 연소시킨다.
미국의 CNG 자동차 보급전
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사용하는데 있어서 오존형성 탄화수소와 유해성분의 배출이 매우 적고 재활용 가능한 원료로부터 생산할 수 있다. 단점으로는 자동차용으로 사용하기 위해 일단 수입해야 한다는 점이다. 단점으로는 다소 주행거리가 낮다는 점과 포름알데
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