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해운업계에서 5위권이던 한국의 영향력은 순위권 밖으로 밀리게 된다.
해운동맹에 포함된 국적 선사가 사라지면서 중국과 일본 해운사에 신세를 져야 하는 상황이 벌어지게 된다. 한국선주협회는 한진 해운과 현대 상선이 모두 법정관리에
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해운물류 2012.02
<인터넷사이트>
한진물류 http://www.hanjin.co.kr/
UPS http://www.ups.com/
FedEx http://www.fedex.com/
한국통합물류협회 http://www.koila.or.kr/
<기사>
파이낸셜뉴스, “한진, 중국 물류시장 확대 속도낸다” 2011-12-29
미래를 보는 경제신문,
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한진해운의 성공사례에 대해 알아보았다. 물류는 배송에 국한되는 것이 아니라 훨씬 방대한 개념이다. 앞에서 살펴본 배달회사의 대명사격 이라 할 수 있는 페덱스의 경우 배울 수 있는 점은, 페덱스는 미래를 내다보고 당시에는 적절히 이루
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한진택배의 경쟁력 강화방안
정책적 지원
택배전용 터미널 및 영업소 확보
택배차량의 주정차 탄력 적용
사업경영을 위한 기반 조성 Ⅰ. 서 론
기업 선정 이유 및 소개
Ⅱ. 본 론
한진택배
한진해운
대한항공
Ⅲ. 결 론
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카드사와 협력하여 제휴 할인 등의 행사를 하고 있다.
11. 이마트 미래발전방향 제시
이마트는 신세계 그룹 사업부에서부터 시작하여 별도의 기업으로 인적 분할(기업 분할)을 하였으나, 사실상 신세계 그룹의 막강한 자본력을 기반으로 경영
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카드서비스 등 모든 것을 함께 할 수 있는 One Stop 서비스의 개념이기 때문이다.
結 論
지금까지 신세계 이마트의 중국 시장 진출을 알아보았고 이에 앞서 국내 유통 시장 분석을 통해 이마트를 비롯한 국내 유통업체의 해외 진출 당위성을 확
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카드사와의 분쟁에 따른 이미지손실
➢ 정(情)의 이미지 부재
➢ 조직 비대화에 따른 순발력 약화
➢ 쇼핑 외 편의시설의 부족
➢ 서비스 제공 등 비용발생요소 증가
O
➢ 주부들의 생활 문화로 자리잡음
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해운업계 위기감 고조 이인애|한국해사문제연구소 / 해양한국
머스크의 시랜드 매수로 해운규제 문제가 재연될 것인가 ? 한국해사문제연구소 / 해양한국
정기선 시장의 패러다임 변화와 머스크 선사의 아시아-북유럽 항로의 신(新)서 해상운
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카드 발급사와 가맹점 전표 매입사의
일치 여부
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카드 포인트
가설설정 1 [포인트]
사용되지 않고 사라지는 포인트
주요 카드사의 포인트 제도
신한카드
기본 포인트 적립 + 목표한 카드 사용 액 달성 시 추가 포인트 지급
단
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카드는 이정도의 성공에 안주하지 않고 차별화된 마케팅을 선보인다. 그 성과는 언론매체와 수익을 나타내는 각종 수치가 증명한다. 이는 머지않아 현대카드가 카드업계에서 업계 1위인 신한카드 및 비씨카드의 아성을 무너트리고 업계 1위
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