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우주왕복선의 신뢰성과 안전성을 높여 적어도 1만 회를 비행하는 동안 1번 정도 사고가 일어나기를 바라고 있다. 지금에 비해 무려 20배 이상의 안전성을 높이겠다는 것이다.
이를 위해 먼저 차세대 우주왕복선에서는 위험한 고체연료로켓을
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우주선.
X-15등 비행기형태의 우주선 개발계획.
러시아의 계속된 다단로켓 발사성공.
미국역시 다단 로켓에 주력.
미국은 달 착륙 성공 후 예산을 줄이는 방안 모색.
경제성 없는 다단로켓 대신 1972년부터 우주왕복선계획을 추진함.
길
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우주왕복선이 무척 경제적으로 생각되었기 때문이다.
우주왕복선 개발에서 가장 힘든 부분 중 하나가 여러 번 재사용할 수 있는 엔진의 개발이었다. 미국의 우주왕복선에 사용 중인 로켓엔진은 로켓다인회사에서 개발한 추력 213톤의 SSME(우
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우주 왕복선과 우주 정거장의 발달
우주 왕복선
우주왕복선(Space Shuttle)은 우주 로켓의 제작비가 많이 들기 때문에 우주 로켓을 다시 사용하여 경제적인 우주비행을 하기 위하여 발달되 었다.
1981년 : 미국의 우주왕복선 컬럼비아 호 발사 성공
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우주 왕복선 X-34에는 복합재료가 훨씬 더 많이 쓰여서 전체 구조물 중량의 80%이상이 탄소/에폭시 구조가 이용되었다. <그림 6>은 X-34 구조물의 형상으로 동체 및 날개 구조물의 대부분이 탄소/에폭시 구조로 이루어져 있다.
로켓이나 미사
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우주 망원경(Hubble Space Telescope)의 발사와 함께 시작 되었다. HST는 지름 2.4m의 거울을 가진 반사망원경이다. HST는 우주 왕복선 디스커버리(Discovery)호에 실려 발사되었고, 거의 600㎞의 거리에서 97분의 주기로 지구의 주위를 도는 원에 가까운 궤
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우주왕복선에 사용될 재질로 높은 온도를 견딜 순 있지만 깨지기 쉬운 세라믹스를 대신해 세라믹 내열 타일이 개발되었는데, 우주왕복선의 성공이 단순히 우주선 개발에만 그치는 것이 아니라 지상에서는 제조가 불가능한 새로운 소재의 합
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로켓이 중력권을 벗어나기 위해서는 얼마 이상의 속도 (112km/h) 이상을 내야 가능하다. 이게 틀린 보기였죠.
다른 보기는, 로켓을 적도부근에서 발사하는 것이 유리하다. 우주에서 추진이 가능하다. 가 있었습니다. 적도가 지구 자전축의 중심
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