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다. 유가변동에 민감한 항공업계는 이미 초긴장 상태에 들어갔다. 대한항공 등 항공업체들은 유가가 배럴당 1달러 올라갈 때마다 연간 300억원 정도의 추가 손실이 발생하는 등 경영수지에 직접적인 영향을 줄 것으로 보고 비축분을 최대한 확
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분석 결과에 대한 원인 분석
통계 분석의 결과 먼저, 유가 변동이 기업의 당기순이익에 큰 영향을 끼치지 못한다는 결론을 얻었다. 두 번째로는 유가 변동이 업종별로 미치는 영향도 크게 다르지 않는다는 것을 알게 되었다. 이와 같은 결론은
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유가변동에 대한 우리 경제의 흡수능력과 함께, 국제유가가 걸프전 등 예외적인 경우를 제외하고는 계절적 요인·국제투기자금의 개입 등으로 연평균 유가를 기준으로 ± 20% 수준에서 등락하고 있는 현실을 반영한 것이다.
③ 국제유가가 35$/b
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유가시대 국내산업의 대응, 삼성경제연구소, 2000
▷ 권순우·문시열·임창규, 유가변동이 국내 경제에 미치는 영향, 삼성경제연구소
▷ 김태헌, 삼성경제연구소, 최근 고유가 상황이 석유수요에 미치는 영향 분석, 2004
▷ 대신경제연구소 유
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유가격에 대한 이해, 2004
* 박동진 역, 글로벌경제 100가지 상식, 일본경제신문사 지음, 더난출판사, 2001
* 유가급등과 경제적 파급효과 : 정책적 시사점, 삼성경제연구소
* 이영식, 국제유가변동이 물가에 미치는 영향분석, 단국대학교
* 이영구
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