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교류를 인가하면 유도전동기로 기동, 가속되어 동기속도에 이르면 동기인입되어 동기전동기로 운전을 계속하게 된다. 릴럭턴스전동기는 유도전동기와 같이 3상 및 단상전동기가 있다. 다음그림에 릴럭턴스전동기의 회전자 코아의 단면을 예
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만능 전동기를 교류 전원으로 동작시켰을 때와 직류 전원으로 동작 시켰을 때
각각의 특성은? 차이점은 ?
19. 만능 전동기 Ⅱ
[실습목적]
1.교류시 시동토크와 직류 시 시동토크의 비교
2. 보상권선을 제거하였을 시의 효과
3. 전동기에 유도 보
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유도기의 원리
2. 유도 전동기의 구조
3. 회전자와 슬립
4. 유도 전동기의 종류 및 원리
※ 단상유도 전동기의 취급방법 및 운전점검
- 3상유도 전동기
※ 단상유도전동기와 3상 유도 전동기의 차이
※ 전기 철도에서 단상전동기의 사
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교류가 흐르면 교번 자기장만이 발생되어 회전자에 기동 토크가 발생하지 않아서 별도의 기동장치가 필요하게 된다.
-직류 전동기가 정류기를 통하여 전원에 연결되는 것과는 달리 유도전동기는 전원에 바로 연결된다.
-세계에서 가장 많이
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전동기
(6) 교류 직류전동기
(7) 유도전동기
(8) 동기전동기
(9) 단상 유도 전동기
(10) 분상 기동형 전동기
(11) 콘덴서 기동형 전동기
(12) 영구 콘덴서형 전동기
(13) Shading Coil형 전동기
(14) 콘덴서 기동-콘덴서 운전
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직류방식 및 교류방식 공히 감속 또는 정지 시에 전력을 역행하는 전기차 또는 전원에 반환하는 회생제동이 채용되고 있다. 또한 전기운전의 고밀도화와 동시에 고속화(약 500[㎞/h])가 진행되고 있다.
일본이 신간선 철도로서 최초로 도카이
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유도전동기와 동기전동기의 차이 <기출>
회전자계의 발생원리는 시간적으로 1초에 방향이 60번 바뀌는 (60hz)교류를 적절하게 회전자 주변의 고정자에 감아서 시간영역에서 보면 자계의 방향이 회전하는 것입니다.
대개 유도전동기는 단상
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운전 이후 깊이 반성하고 있는 피고인의 모습을 보면 이번 사건과 같은 일들이 다시는 발생하지 않을 것이라고 확신할 수 있습니다. 또한 그동안 피고인이 자동차 영업을 하며 교통문화 개선을 위한 자원봉사활동에 적극 참여해 왔던 것을 생
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