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유류값이 현저하게 상승했음에도 교통여건이 개선되지 않았다며 가격정책의 무용론을 주장하고 있으나 이러한 주장은 저유가차종이 늘어나 유가상승효과를 상쇄했다는 점을 간과하고 있다고 판단됨.
④ 화물차량에 대한 운행규제는 제한
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유류사용으로 인한 피해
1. 환경적 측면
2. 경제적 측면
Ⅱ. 유류고갈에 따른 대체에너지
1. 에너지 절약 추진강화와 필요성
2. 어너지 절약 방법
3. 대체에너지 종류
결론
1. 지속적인 에너지 절약과 대체에너지 개발
2.
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유류 과소비 업종에 보급하여 중장기적으로 원자재 사용을 효율화라고 신에너지원을 개발 특장점을 가져야 한다.
● 국가차원에서 에너지 확보에 나서야 한다.
해외유전, 심해 유전 등의 탐사·개발 사업에 참여하며 정부가 해외유전 개발사
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유류 과소비 업종에 보급하여 중장기적으로 원자재 사용을 효율화라고 신에너지원을 개발 특장점을 가져야 한다.
● 국가차원에서 에너지 확보에 나서야 한다.
해외유전, 심해 유전 등의 탐사·개발 사업에 참여하며 정부가 해외유전 개발사
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유류 과소비 업종에 보급하여 중장기적으로 원자재 사용을 효율화라고 신에너지원을 개발 특장점을 가져야 한다.
● 국가차원에서 에너지 확보에 나서야 한다.
해외유전, 심해 유전 등의 탐사·개발 사업에 참여하며 정부가 해외유전 개발사
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