|
항공 등 첨단산업과 김해국제공항, 신항만 배후 국제물류단지 등을 조성하겠다는 게 부산시의 복안이다. 이는 국제해운비즈니스 클러스터 중심의 국제업무지구, R&D단지 등을 조성해 글로벌 미래첨단도시를 실현한다는 계획도 담아있다.
(2)
|
|
|
(주)
4,581,261
20.08%
-
CJ GLS(주)
4,581,261
20.08%
-
아시아나항공(주)
1,610,427
7.06%
-
(주)대우건설
1,215,291
5.32%
우리사주조합
1,144
0.01%
-
(3)소액주주 현황
구 분
주주
보유주식
비 고
주주수
비율
주식수
비율
소액주주
8,989
99.90%
2,728,132
11.96%
-
|
|
|
부산컨테이너터미널 출범
국내 물류 사업 현황
택배 시장은 기업들간의 가격 전쟁터로 변화
국내 택배산업은 업체간 흡수 혹은 인수합병 활발
≪ 그 래 프 ≫ 1.기업 소개
2.국내 물류 사업 현황
3.합병 전과 후 현황, 노사파
|
|
|
부산항만공사 보도자료, 2009년 11월 12일자.
부산항만공사 보도자료, 2009년 11월 25일자.
서울경제, 2009년 11월 29일자.서울특별시 2009년 11월 16일 보도자료.
조인스, 2009년 6월 30일자.
트래비, 2009년 12월 1일자.
해사경제신문, 2009년 5월 22일자.
해사
|
|
|
항공사, 한국공항공사, 지방해양수산청 및 부산항만공사에 위탁하여 시행하고 있다.
정부에서는 국외로 출국하는 내외국인에게 부과하여 새로 조성되는 기금을 건전관광 교육 및 관광정보 제공사업, 관광안내체계 개선 및 관광홍보, 관광종
|
|
|
항만물류시스템
<부산 크루즈>
부산 북항 크루즈 부두 활성화 방안 및 기대효과
연구의 목적과 필요성
연구의 목적
다양한 해양문화와 산업물류의 통합 관광자원 기반의 친수 공간을 조성하여 21세기형 선진항만으로의 성
|
|
|
터미널
해운환경의 변화
컨테이너 물동량의 지속적인 증가
- 화주들의 물류비 절감 및 다양한 요구
- 선박의 대형화, 고속화
- 선박 설계 및 항만 하역 장비 기술의 발달
ACT의 필요성 증가
선박의 대형화로 많은 컨테이너를 처리/보관해
|
|
|
항만공급자의 교섭력
공급자의 경험 및 운영 능력
항만운영에 있어서 영향력
항만 이용자와의 관계
계약상의 권리와 의무 국내주요 항만 현황
국내 컨테이너 과잉공급 문제점
국내 컨테이너 항만 경쟁구조
해외 항만간 협력체
|
|
|
항 분석
부산항의 현황
━━━━━━━━━────────
≪ 지 도 ≫
부산항의 현황
━━━━━━━━━────────
≪ 지 도 ≫
부산항의 현황
━━━━━━━━━────────
컨테이너
|
|
|
컨테이너 항만산업은 국가경쟁력을 결정하는 펀더멘털이 취약한 상황에서 주변국 항만의 거센 도전과 세계 컨테이너 항만시장을 장악하고 있는 글로벌 터미널 운영사(GTO)와의 경쟁에서 낙오할 가능성도 배제할 수 없다. 환언하면 우리나라
|
|
메뉴펼치기
