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측정 방법에 대하여 조사하였다.
2. 열처리의 정의
가열 ·냉각 등의 조작을 적당한 속도로 하여 그 재료의 특성을 개량하는 조작으로 온도에 의해서 존재하는 상(相)의 종류나 배합이 변하는 재료에 쓰인다. 흔히 사용되는 것은 금속인데,
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Ⅰ. 풍동 Test Section 내의 속도장 및 2-D Cylinder 주위의 유동 측정
1. 실험 목적
2. 실험장비
3. 기초이론
3.1 풍동 Test Section내의 속도장 측정
3.2 Cp 계산
4. 실험 방법
5. 실험 결과 검토 및 과제
5.1 실험결과
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속도 측정도 이론값에 근접한 결과를 얻은걸로 미루어 크게 무리가 있는 실험은 아니라 생각한다.
3. 참고 문헌
- 두산동아 HIGHTOP Physics II (이강석 외 저)
- http://science.kongju.ac.kr/gs/phys/p131100.htm
(공주대학교 과학실습교육실 물리학과 - 중력가속
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속도가 변한다는 것을 가리키고 있다. 관성모멘트는 강체를 매달아 진동을 가함으로써 측정할 수도 있는데, 형태가 간단한 경우는 계산에 의해서 구할 수 있다. 관성모멘트의 개념은 고전적인 강체 뿐 만 아니라 분자나 변형된 원자핵의 회전
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속도로 증가하여 적조현상이나 산소가 부족해 수질오염을 일으킨다. 우리가 실험한 T-N실험은 질소가 얼마나 있나 확인해보기 위한 실험으로 우리가 실험에서 측정한 질소의 양은 매우 작아 부영양화 현상에 영향을 줄만큼의 양은 아닌 것 같
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이동할 염려가 있기 때문에 특별히 조심해야 했다. 결과에서 큰 오차는 나지 않았지만 진자의 반경을 버니어 캘리퍼스와 같은 정교한 측정도구를 사용하여 측정한 반면에 줄의 길이는 줄자로 재야했던 것이 특히 주의할 점이었다.
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측정이 못되었다는 것이다. 또 구슬이 자유낙하할 때
타임플레이트의 중앙에 떨어지도록 해야 하는데 사실 조준하는 것이 쉽지 않아 중앙에서 벗어나는
경우가 많았다. 이러한 외ㆍ내부적 요인으로 오차가 생겼는데 앞으로 기본적인 것에
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니지만 정확한 측정을 할 수없었고, 줄자로 측정해야 했기 때문에 오차가 크게 났다. 각도를 잴때도 눈금이 0.5cm까지밖에 자세히 나오지 않아 정확한 측정이 어려웠다. 또한, 이러한 원인 때문인지 원환이 없을 때 플라스틱 공을 충돌시켰던
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측정값이 작아지고 오차가 작아져야 하는데 우리의 실험결과는 그렇게 나오지 않았다. 에어트랙의 출력정도와 포토게이트 사이의 거리, 글라이더를 놓는 시간, 받침대의 높이 등이 종합적으로 위의 잘못된 실험결과를 만든 것 같다. 몇 번의
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◈ 가속도
- 시간에 대한 속도의 비율.
- 경사진 평면을 따라서 공을 굴리면 공은 구르기 시작한 후 시간이 경과함에 따라서 속도가 증가한다. 이와 같이 시간에 따라서 속도가 변하는 율(率)을 가속도라고 한다. 시각 t와 t′사이에 속도가 v
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