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측정이 못되었다는 것이다. 또 구슬이 자유낙하할 때
타임플레이트의 중앙에 떨어지도록 해야 하는데 사실 조준하는 것이 쉽지 않아 중앙에서 벗어나는
경우가 많았다. 이러한 외ㆍ내부적 요인으로 오차가 생겼는데 앞으로 기본적인 것에
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중력 가속도 g값으로 기록한다.
acceleration due to gravity, "g"=___________ m/s/s
5. 생각해보기
1. 실험에서 측정한 “g"값과 알려진 "g"값 사이에는 얼마만큼의 백분율 차이
(percent difference)가 있나?
단, 백분율 차이
2. 만일 cart의 질량이 두 배가 되면, 결
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중력이란 무엇인가
http://my.netian.com/~b520303/
* 중력에 대하여
http://user.chollian.net/~phyjun/sci12.htm
* 중력 가속도를 이용한 지구의 질량 측정
http://user.chollian.net/~geobau/
* 중력 가속도 측정 실험
http://www.phys.pusan.ac.kr/exp/experiment/Gravity-Acce/gravity.htm
* 조
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지식백과] 상대오차 [relative error, 相對誤差] (두산백과)
[네이버 지식백과] 중력가속도 (용어해설)
물리학실험1(저자 : 김기홍 외 14명, 발행 : 2015년 2월 25일 편자: 아주대학교 물리학실험실 p29~31) [1] 측정값 및 결과
[2] 토의
[3]참고문헌
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과 비슷하게 나왔지만, 측정된 다섯 개의 순간가속도는 편차가 크다.
6. 토의
먼저 오차의 첫 째 원인으로는 공기저항이 있을 수 있다. 피켓 펜스가 떨어질 때 받는 공기저항은 가속도 측정 시 값을 작게 만들 수 있다. 두 번째 원인으로는 피켓
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측정한다.
모래 노면
시멘트 노면
대리석(화강암) 노면
[그림 17] 도로 노면 상태에 따른 승차감
2)결과
[표11] 도로 노면 상태에 따른 승차감
횟수
무게(g)
1
2
3
4
5
평균(g)
모래
3.9
3.5
4.1
4.4
4.6
4.10
시멘트
2.1
2.4
3.7
3.8
2.5
2.90
대리석
2.7
2.1
1.8
1.7
1.5
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측정한다.
모래 노면
시멘트 노면
대리석(화강암) 노면
[그림 17] 도로 노면 상태에 따른 승차감
2)결과
[표11] 도로 노면 상태에 따른 승차감
횟수
무게(g)
1
2
3
4
5
평균(g)
모래
3.9
3.5
4.1
4.4
4.6
4.10
시멘트
2.1
2.4
3.7
3.8
2.5
2.90
대리석
2.7
2.1
1.8
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