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착륙시 강착장치부에 많은 압축응력을 받게 된다. 압축 응력을 구하는 식은 압축력이 F라 할 때, 단면적을 A라고 하면, 압축응력은 F/A가 된다.
[그림 1] 1. 전단(shear)
2. 굽힘(bending)
3. 인장(tension)
4. 비틀림(torsion)
5. 압축(compression)
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굽힘(bending)은 [D]과 같이 보의 양끝에서 축을 굽히는 것이다. 예를 들면 [E]과 같이 양력으로 인해 날개가 휘는 경우를 들 수 있다. 이와 같이 굽힘 모멘트가 작용하는 경우 중립축을 중심으로 상하 양쪽으로 같은 거리만큼 떨어진 응력의 크기
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, (2014.04.15),『항공기 기체에 작용하는 응력의 종류와 특징에 대하여 설명』, Daum 팁, <http://tip.daum.net/question/78621526> I. 서 론
II. 본 론
1. 응력이란?
2. 응력의 종류와 특징
3. 항공기 기체에 작용하는 응력
III. 결 론
IV. 참고자료
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지점의 수보다 한개 많다. 보의 지점간의 거리를 스팬이라고 한다.
2) 응력
재료역학의 목적은 하중에 의하여 발생되는 응력과 변형률을 결정하는 것이다. 외력이 어느 재료에 압축, 인장, 굽힘, 비틀림 등으로 작용 1) 보의 종류
2) 응력
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터빈을 돌려 공기를 압축하는데 되면 이때 축에서는 비틀림응력이 생기게 된다. 항공기에 작용하는 응력의 종류에 대해 조사하시오.
1. 응력이란?
2. 응력의 종류
1) 인장응력
2) 압축응력
3) 굽힘 응력
4) 전단응력
5) 비틀림응력
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