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터빈을 돌려 공기를 압축하는데 되면 이때 축에서는 비틀림응력이 생기게 된다. 항공기에 작용하는 응력의 종류에 대해 조사하시오.
1. 응력이란?
2. 응력의 종류
1) 인장응력
2) 압축응력
3) 굽힘 응력
4) 전단응력
5) 비틀림응력
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하는 과정을 응력분석(stress analysis)이라 하며 응력분석은 항공기가 결함의 위험 없이 인가된 제원(approved specification)에 의하여 임무를 수행하도록 보증하는 것이다.
3. 인장(tension)
인장(tension)은 힘을 가하여 부재(member)를 잡아당길 때 부재 내
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응력의 크기가 같고 부호는 반대이다. 즉, 비행 중인 경우, 중립축 위쪽 부분에는 음의 부호인 수직압축응력이 아래 부분에는 양의 부호인 수직인장응력이 발생한다.
[D]
[E]
부품에 과도한 응력의 영향으로 부품이 영구적인 변형을 일으키며
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연속하여 지지되어 있을 때 의 보이며 미지의 반력의 수는 지점의 수보다 한 개 많다. 보의 지점간의 거리를 스팬이라 한다. 인장응력 [Tensile Stress]
보의 종류
보 [beam]
정정보[statically determinate beam]
부정정보[statically indeterminate beam]
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나뉜다. 균일분포하중 또는 등분포하중은 보의 단위 길이에 작용하는 하중의 분포 상태가 균일한 하중이고, 전변분포 하중은 보의 길이 하중의 변화율이 동일한 하중. 삼각형 분포 도는 1차 분포 하중이라고도 한다. 1. 응력
2. 보(Beam)
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