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수 있다.(즉, (A-A’)/A%) 계산 결과의 단면 수축률은 신장률과 같이 연성을 표시하는 하나의 척도가 된다.
② 탄성계수 : 탄성계수는 각 Diagram에서 그린 0.2% Offset Curve를 기초로 하여 얻는다. 즉, 응력-변형률 선도의 탄성 구간 기울기로부터 탄성
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선 (Stress-Strain Curve)이라 한다. 1. 실험 목적
2. 실험 기기
3. 이론적 배경
3.1 용어 정리
1) 항복점 (Yield Point)
2) 내력 (Yield Strength)
3) 변형율 (Elongation Percentage)
4) 단면 수축률 (Reduction of area)
5) 인장 강도
6) 응력 - 변형률
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응력-변형률 선도(線圖)에서 탄성한계(OA 부분)의 끝인 항복점(降伏點)에서는 미끄럼 현상이 일어나며 이것이 일단 끝나면(B점) 그 이상의 응력에 대해서는 강한 저항을 보인다(BCD 부분).
이 부분에 해당하는 응력이 가해진 재료는 원래의 재료
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변형률로 선정하였다.
value
value
항복강도
364.01
항복점에서의 하중
12.57
극한강도
503.57
극한점에서의 하중
17.43
파단강도
380.01
파단점에서의 하중
13.15
Fracture Strain
(파단변형률)
0.325
3) 응력-변형률 곡선에서 특징표시
Stress-Strain Curve 에 위에서
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선도(Load-Elongation Diagram)이다. 하중을 가하였을 때 단위 단면적에 작용하는 하중의 세기를 응력(Stress)이라 하고, 작용하중에 대한 표점 거리의 변화량을 표점 거리로 나눈 값을 변형률(Strain)이라 한다. 따라서 하중-변위선도에서 하중을 원래의
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