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모형
제1절 지원정책의 필요성
제2절 바람직한 지원모형
제4장 우리나라 국가보훈의 현황 및 주요 선진국과의 비교
제1절 국가보훈처의 조직 및 주요 기능
제2절 주요 선진국의 보훈조직
제3절 우리나라 주요 선진국과의 비
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모형을 이용한 이용자 중심의 자전거 서비스 수준 모형 개발”, 한국ITS학회논문지, 제8권 제2호
12. 이병주 외(2001), “자전거 이용자의 행태 분석 및 선택행동 LISREL모델”, 대한토목학회논문집, 제21권 제1-D호
14. 건설교통부, 자전거 이용 활성
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만족 치안서비스의 제공 13
제 3절. 경찰권력의 분산 14
제 4절. 경찰의 중립성확보 14
제 4장. 지방자치경찰제도 발전방안 모형제시 15
제 1절. 자치경찰제의 실시단위 15
제 2절. 경찰사무의 배분 16
제 3절. 자치경찰의 인사 17
제 4
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모형, 한림대학세미나 보고서, 1984
김태수 ·백종섭 ·신희영 「복지행정론」 . 서울: 대영문화사. 1999
남세진 외,「한국사회복지론」, 나남출판, 2006
남세진, 「한국사회복지의 선택 - 쟁점과 대안」, 서울: 나남출판, 1995
박차상, 한국사회복지
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모형에 관한 실증연구 : BSC 기법의 적 용” 국민대 대학원, 박사학위논문, 2007.
이동진, “부동사중개업자의 직무만족에 관한 연구” 단국대 , 박사학위논문, 2006,
구태군, “한국부동산 서비스업의 선진화방안에 관한 연구”, 목포대 , 석사학
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모형의 배출계수를 적용하고 이를 활용한 Validation 연구가 이루어진다면, 쉽게 적용해 볼 수 있을 것이라 판단된 되며, 이동개념을 반영한 탄소배출량산정 결과의 초석을 만들 수 있을 것이라 판단된다.
지금까지 국내외 탄소배출량 산정을 위
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모형의 설명력이 약 69%로 분석되었는데 이는 토지이용체계에 따른 목적지가 결정된 요인에 의한 것으로 판단된다. 향후 역세권의 거주자 통행행태 분석을 통하여 토지이용별로 역세권 유형화를 실시하여 개선방안을 좀 더 구체적이고 명확
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분석
1) 실험집단의 HTP 사전․사후검사 차이 분석
2) 실험집단의 최종 소감문을 통한 개인별 반응
3) 프로그램 만족도 평가 결과
Ⅴ. 논의
Ⅵ. 요약 및 결론
1. 요약
2. 결론
참고문헌
부 록
Abstract
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기법을 통한 시 형상화 교육의 향상방안
3.1 의사소통을 통한 시 교육의 정의
3.2 의의 및 기대 효과
3.3 화자 지향형
3.4 청자 지향형
3.5 화제 지향형
Ⅲ. 요약 및 고찰
※ 참고문헌
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모형과 보험료 구조, 건국대학교 박사학위 논문, 2009.
3. 기타 간행물
강종만, ‘역모기지론 활성화를 위한 과제’, 금융 포커스, 한국금융연구원, 2005, p.13.
김선주유선종, “역모기지 선택 결정요인에 관한 연구: 민간 역모기지 이용자 특성분
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