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테러범의 접근을 사전에 차단해야 한다. [항공테러] 항공 테러리즘의 발생현황과 유형
I. 항공기 납치
II. 항공기 공중 폭파
III. 항공시설과 이용객 공격
IV. 항공기에 대한 미사일 공격
1. 항공기 공격에 이용될 수 있는 미사일 무
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테러리즘을 설명하려고 한 시도는 테러리즘 진압을 위한 유럽
회의에서 제시되었다. 이들은 테러리즘의 위협범주 내에 포함되는
행동방법으로서 불법적인 항공기 공중납치, 외교관에 대한 공격,
납치, 인질, 폭파 등을 열거한다.91) 미 국무
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항공 테러리즘
수백 명이 이용하는 항공기에 대한 공격은 테러리즘의 유형 중 가장 심각한 양상을 띠고 있다. 항공기에 대한 테러리즘은 크게 항공기 납치, 공중 폭파 그리고 공항 시설과 항공기 이용객에 대한 공격등 세 가지 형태가 자행되
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납치 및 인질위협
요인 납치는 남미의 혁명분자들이 1960년대 초에 주로 사용했던 방법으로 현재는 테러리스트들이 항공기 납치만큼 즐겨 쓰는 방법이다. 작전에 참여 했다가 체포되어 수감되어 있는 동료 테러리스트의 석발을 위한 방편으로
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테러리즘이 발생한 다음 구체적인 대응책 마련이 필요한 경우는 테러리즘의 유형중 인질 및 항공기 납치, 건물점거 및 대치 상황 등 일부에 국한된다. 요인암살, 항공기 공중폭파 등과 같이 테러리즘 자행과 동시에 종결되는 사건이 발생할
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항공우주산업의 수출산업화이다. 이를 위해 기개발된 훈련기(KT-1, T-50) 및 KMH를 수출산업화를 추진하고 ‘서울에어쇼’를 마케팅 기회로 적극 활용하며 수출기반 조성을 위해 국제 공인 수준의 품질인증체제를 구축한다.
여섯째, 항공기 통
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인 액수를 기록하던 전쟁 비용 또한 눈에 띄게 줄어들고 있다. 물론 목표물에 대한 정확성이 높아졌고, 효율적인 전쟁의 수행에 영향을 주고 있다.
본격적인 스텔스 항공기의 시대를 열었던 F-117A를 비롯한 현재 개발된 스텔스 항공기들의 능
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