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fiat.html
http://fiat.com
http://alfaromeo.com
http://ferrari.it/menu/frameeng.html
http://members.tripod.lycos.co.kr/storico69/fiat.htm
이문희, "가자, 세계로",서울:서울문화사,2000.
이원복, "새 먼나라 이웃나라,제 6권",서울:김영사,2002.
윤종태, "이탈리아,이탈리아인", PUFS,20
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이탈리아 북부 지역이 바로 그 또 다른
수혜자이다. 남부 지역의 산업 발전을 가져왔어야 할 공공자금 지출이
실제에 있어서는 오히려 북부 지역의 산업 팽창을 공고화했으며,
결과적으로 남부는 개인 소득의 지원을 통해 모든 면에서 북부
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이탈리아왕국(1861)을 건설
→ 칼리아리 시에서 토리노 시로 수도를 천도
1865년 수도를 토리노에서 피렌체를 거쳐 로마로 이전
→ 정치적 공황감을 경제적,산업적 부흥으로 연결
1899년 FIAT사의 설립
→ 기계산업 중공업 등
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이탈리아의 피아트(Fiat)의 양 그룹에 다음으로 생산량이 3위이다 자동차 생산에 종사하는 총 인구<하청 기업 및 유관 분야(자동차 학원, 자동차 보험, 자동차 정비 등)>종사자의 숫자는 약 200만 명이다. 파리 지역에서 총 숫자의 22%가 일하
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이탈리아계 자동차 기업인 FIAT는 남북한 합작기업인 '평화자
동차종합공장'에서 자사 모델인 시에나(Siena)를 조립생산함으로써 북
한에 진출하였으며, 이 밖에 독일의 지멘스(Siemens)와 프랑스 통신
업체인 알카델 등이 북한에서 활동을 시작한
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