|
투자라는 사고의 전환이 있어야 할 것이다.
여덟째, 다양한 현지 유통경로의 활용이다. 해외시장의 경우 각국별로 문화적 환경 및 경제적 환경의 차이로 인해 다양한 유통경로 및 유통기관이 존재한다. 따라서 우리 기업들이 해외에 진출하여
|
|
|
프랜차이징 사례
[참고8] 삼성엔지니어링, 인도 플랜트 수주
[참고9] OEM보다 한 단계 진보된 ODM (Original Design Manufacturing)수출
[참고10] 그린 필드와 브라운 필드
[참고11] GM과 상하이 자동차의 합작투자
[참고12] GM의 대우차 인수 합병(M&A)
|
|
|
투자, 프로젝트 오거나이징 (organazing), 중소기업이 해외 시장에서 적응 할 수 있도록 도와주는 인큐베이터의 역할을 해야 할 것이다
참고문헌
김종득 “국내 사이버물류정보 서비스 구축 현황과 기업의 효율적 활용 방안”통상 정보 연구」제
|
|
|
대우의 위기 속의 성장
2. 현대 자동차의 인도 현지화전략
제 6 절 재 도약기
제 1 장 사례 분석
1. 브리티시텔레콤의 사회책임 경영
제 7 절 이론의 실무 적용 방안(시뮬레이션)
제 1 장 단계별 행동 매
|
|
|
인도는 중국과는 다르게 외국계 지분에 의한 100% 단독 투자를 허용하고 있기 때문에 안정적인 경영권 확보를 원하는 글로벌업체들이 보다 적극적으로 현지생산을 확대할 수 있는 여건이 마련되어 있다. 1. 현대자동차 기업소개
(1) 현대자
|
|
|
진출과 일자리 창출을 노리고 있다. 하지만 일부 계층에서는 출총제 도입 이후 이 제도로 인해 대기업의 성장에 걸림돌이 되고 투자규모 제한으로 인해 대기업의 일자리가 생기지 않는다며 출총제 폐지를 주장하고 있다. 또한 출총제는 시장
|
|
|
동차
(1) 기업소개
1) 기업연혁
2) 기업목표
(2) 국내현황
(3) 해외현황
3. 환경분석
(1) 내부환경분석-핵심역량과
(2) 전략외부환경분석-경쟁사 분석
1)포드
2)도요타
3)BMW
4. 시장진출사례-인도시장
(1)인도 시
|
|
|
동차의 급성장, 고유가 등에 따른 수요 둔화와 정부 규제의 강화 등으로 인해 급변하고 있으며, 향후 2~3년이 자동차 업체간 경쟁우위를 가름할 중요한 시기가 될 전망이다.
국내 완성차 업체들은 미래의 경쟁력 확보를 위한 기술 개발 투자와
|
|
|
동차의 급성장, 고유가 등에 따른 수요 둔화와 정부 규제의 강화 등으로 인해 급변하고 있으며, 향후 2~3년이 자동차 업체간 경쟁우위를 가름할 중요한 시기가 될 전망이다.
국내 완성차 업체들은 미래의 경쟁력 확보를 위한 기술 개발 투자와
|
|
|
19
○ 자동차 동향
1. 해외 자동차 브랜드의 국내 시장 진출 --------------- 21
2. 10년 뒤 수소車 도로위 ‘청정 질주’ ----------------- 23
3. 대형 버스 신 모델 러시 ------------------------- 24
4. 현대자동차 ----------------------------------- 25
|
|
메뉴펼치기
