|
1. 경쟁에 의한 구조조정 촉진
2. 국내 기업규제를 개선
3. 동아시아 경제축으로의 발전을 지향
4. 투자 활성화
5. 한반도 평화체제 정착
XIII. 경제주체 각자의 역할
1. 국민의 역할
2. 기업의 역할
3. 국가의 역할
|
|
|
동차산업 전략적 제휴의 문제점과 개선방안\", 단국대학교 , 2003.
6. 김정권, \"성공적인 전략적 제휴 방안에 관한 연구\", 사회과학연구, 2000.
7. 이항구 & 이영주, \"한ㆍ미 기업간 전략적 제휴\", KIET , 1994.
8. 가오펭, \"기업 간 전략적 제휴의 성과
|
|
|
동차의 여성채용확대 사례
4. Deloitte-Touche
5. 코닝
6. 국내진출 해외기업
7. 국내기업 사례
V. 여성인력 활용을 위한 과제
1. 기업내부 과제
(1) 도전적인 업무부여
(2) 관계 관리(Relationship Management) 스킬의 개발
(3) 직장과 가정 일의 양립을
|
|
|
동차의 기업 경쟁 전략
1. 생산 방식
2. 기업 혁신
3. 브랜드
4. 가격
5. 영업경쟁력
III. 도요타 자동차의 글로벌화 전략
1. 미국 시장
2. 유럽시장
3. 아시아 시장
4. 합작 파트너
5. 성공, 실패 요인
IV. 도요타 자동차의 현지
|
|
|
동차의 기업 경쟁 전략
1. 생산 방식
2. 기업 혁신
3. 브랜드
4. 가격
5. 영업경쟁력
III. 도요타 자동차의 글로벌화 전략
1. 미국 시장
2. 유럽시장
3. 아시아 시장
4. 합작 파트너
5. 성공, 실패 요인
IV. 도요타 자동차의 현지화 실태와
|
|
|
인도의 ‘R&D 네트워크’ 등이 그 예이다. 우리나라에서는 2000년 과학기술부의 지원 아래 2900여명의 회원으로 시작한 ‘한민족 과학자 네트워크(KOSEN)’가 선구적 사례로 꼽힌다. 해외 곳곳에 진출한 과학자들이 연구와 활동을 교류하는 장이
|
|
|
인도인들의 평균 임금보다 높게 책정하여 경제 활성화에도 도움을 주었다. 또한 매년 20만대 이상을 국외로 수출하며, 순익 1000억 이상이라는 사상 최대의 실적을 거두었다. 그리고 현대 자동차를 시작으로 주변에 많은 기업들이 진출하게 되
|
|
|
대우조선해양(국내 55%, 해외 45%), 삼성중공업(국내 40%, 해외 60%)
국내 조선소 후판사용량 전망
(단위 : 만Ton)
구 분
‘08년
‘09년 F
‘10년 F
현대중공업
246
318
342
대우중공업
150
200
240
삼성중공업
130
160
200
한진중공업
35
35
35
기 타
289
357
303
계
850
|
|
|
대우 등의 해외업체들의 경쟁이 가속화 될 것이다.
GM사는 한국시장에서 어느 정도 기반이 다져지면 대우차의 훌륭한 설계능력과 가격 경쟁력을 바탕으로 세계시장을 진출할 것이다. GM사는 1978년 대우와 합작을 시작한 이후 줄곧 대우자동차
|
|
|
투자보다는 기존 중국업체에 대한 M&A와 전략적 제휴를 활용하는 것이 보다 효율적인 방안이 될 것임.
□ 완성차, 부품업체, 할부금융의 일괄 진출 필요
o 중국의 자동차 산업진출은 완성차 조립과 동시에 부품업체의 동반진출을 통해 초기 부
|
|
메뉴펼치기
