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지 않으므로 이들 재료에서는 편의상 0.002(0.2%)의 영구 변형구간을 일으키는 응력을 항복구간으로 간주한다.
Ⅳ. 결론
- 그래프와 시편을 볼 때 가장 뚜렷한 차이는 일단 시편이 파괴된 최종 길이가 다르다. 따라서 그래프에 해당하는 시편이
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인장저항력그리고파일자중및파일내부의토사의무게에의하여지배된다.Suction Pile의임의방향의극한지지력의일반해를이론적으로구하는것은 현실적으로 불가능할지도 모르고 가능하다고 하더라도 너무 많은시간과 노력이 요구될 것이다. 따라
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인장시험 : 위 실험을 통해 철시편류와 알루미늄시편류 끼리 거의 비슷한 기울기, 탄성계수를 갖는 것을 확인할 수 있다. 그리고 인장강도가 크면 충격에너지의 흡수는 작은 것을 알 수 있다. 인장강도의 경우 S20C, AL7075순으로 작았는데 충격
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인장강도 :
연신률 :
단면수축률 :
비례한도 :
탄성계수 :
포아송비 :
1) SM45C
측정값
실험전
실험후
시험편평행부폭 (mm)
10
8.4
단면적 (mm2)
78.5
55.3896
표점거리 (mm)
50
56.05
항복하중(N)
54770
최대하중(N)
60080
항복강도
(kg/mm2)
인장강도
(kg/mm2)
연신
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인장응력을 보증하기 위해서, 시편 축은 실험장치 Crosshead 정 중앙에 정렬시키도록 해야 한다. 상기 요구사항에서 벗어날 시 굽힘 응력이 발생할 수 있는데 일반적인 응력의 계산에 포함 되지 않는다.(힘을 단면적으로 나누는 계산)
5.2.2 Wedge G
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