목차
Ⅰ. 서론
① 실험의 정의
② 실험의 목적
Ⅱ. 실험방법
① 실험장치
② 실험순서
Ⅲ. 실험 결과 및 검토
Ⅳ. 결론
① 실험의 정의
② 실험의 목적
Ⅱ. 실험방법
① 실험장치
② 실험순서
Ⅲ. 실험 결과 및 검토
Ⅳ. 결론
본문내용
지 않으므로 이들 재료에서는 편의상 0.002(0.2%)의 영구 변형구간을 일으키는 응력을 항복구간으로 간주한다.
Ⅳ. 결론
- 그래프와 시편을 볼 때 가장 뚜렷한 차이는 일단 시편이 파괴된 최종 길이가 다르다. 따라서 그래프에 해당하는 시편이 아니라고 생각된다. 하지만 시편의 단면적을 이용해 응력-변형률 곡선을 구해보면 위의 그래프와 같다. 그리고 일단 상항복점과 하항복점이 나타나지 않은 걸로 보아 저탄소강은 아니라고 예측할 수가 있다. 그리고 0.2% offset을 이용해 항복강도를 구할 수 있다. 탄성 구간에서는 초기의 응력-변형률 곡선의 직선으로 되는 선의 기울기를 구하면 된다. 따라서 응력-변형률 곡선은 우리가 이론적으로 알고 있던 보통 재료의 응력-변형률 곡선과 거의 비슷한 모양을 나타낸다.
Ⅳ. 결론
- 그래프와 시편을 볼 때 가장 뚜렷한 차이는 일단 시편이 파괴된 최종 길이가 다르다. 따라서 그래프에 해당하는 시편이 아니라고 생각된다. 하지만 시편의 단면적을 이용해 응력-변형률 곡선을 구해보면 위의 그래프와 같다. 그리고 일단 상항복점과 하항복점이 나타나지 않은 걸로 보아 저탄소강은 아니라고 예측할 수가 있다. 그리고 0.2% offset을 이용해 항복강도를 구할 수 있다. 탄성 구간에서는 초기의 응력-변형률 곡선의 직선으로 되는 선의 기울기를 구하면 된다. 따라서 응력-변형률 곡선은 우리가 이론적으로 알고 있던 보통 재료의 응력-변형률 곡선과 거의 비슷한 모양을 나타낸다.