|
철도 4개 노선)하고, 중장기적으로 연안수송체계 구축을 추진
다. 남북교류협력 추진체계 강화
. 남북교류사업의 효율적 추진을 위하여 통합 추진체계를 마련하고, 민간과 국제적 협력을 활용하여 남북교류협력의 활성화를 유도
Ⅳ. 계획의
|
|
|
철도 4개 노선)하고, 중장기적으로 연안수송체계 구축을 추진
다. 남북교류협력 추진체계 강화
남북교류사업의 효율적 추진을 위하여 통합 추진체계를 마련하고, 민간과 국제적 협력을 활용하여 남북교류협력의 활성화를 유도
Ⅳ. 계획의 실
|
|
|
이란 의미다. 따라서 개성공단을 폐쇄했을 때 “개성공단 폐쇄 시 회수하지 못하는 직접적 투자액인 7300억원과 국내에 투자했으면 발생했을 6300억원의 기회비용을 합하면 손실액은 1조3600억원이 된다.” 따라서 개성공단 사업을 유지해야 한
|
|
|
공항의 연결 부분으로, 칭이섬(靑嶼島)과 마완섬(馬灣)을 가로지르는 다리이다. 전체 길이가 2,200㎞이며, 세계에서 가장 긴 철로이자 도로 역할을 한다. 칭이섬 서쪽 끝에 위치한 란타우 링크(칭이와 란타우섬을 연결하는 도로와 철로 겸용) 방
|
|
|
사업 추진방향과 전략을 논의하여 참여정부의 중요한 국정의제로 투입하는 것은 국가발전에 중요한 기여를 할 것이다.
이미 잘 알려진 바와 같이 2003년 2월에 종료된 국민의 정부는 2001년 2월부터 2003년 1월까지 2년 동안 대통령 자문기구 형태
|
|
|
사업비가 4배가량 늘어났던 경험을 대입해보면 그렇다. 이런 사업을 추진하고도 나라가 망하지 않을 수 있을까? 국가간 경쟁에서도 기회비용이란 게 존재한다. 저런 엉터리 사업을 하느라 엄청난 예산과 시간, 기회를 낭비하고도 다른 나라와
|
|
|
사업금융 기법의 도입
·정보통신 기계 활용한 설계/시공 기술 도입
기반시설 발전
·서구식 주택단지 조성
·내부 도로 차수와 철도 관리 시스템의 개선
·에너지 공급 시설 확충
·광역 교통 시설물 확충
·인천국제공항과 경인지역 연결 교통
|
|
|
인천국제공항공사, 한국방송공사
정부
산하
기관
정부출연기관
정부위탁기관
정부보조연구기관
예산의 전부 혹은 일부 출연
정부업무를 위탁받아 수행
정부보조금으로 정책연구 수행
소비자보호원, 한국공항공단, 중소기업진흥공단 등
마
|
|
|
사례
마. 가스엔진 열병합발전 시스템
바. 분당 지역의 열병합 발전
사. 대구 지역의 열병합 발전
6. 국외 보급∙적용사래
가. 온실
나. 네덜란드
다. 독일
7. 열병합 발전의 경제성
가. 도입 기대효과 및 경제성 평가
나. 열병
|
|
|
철도·공항·항만·지하철·통신·공업용지 등)에 24조 7,940억 원을 투자, 18.0%를, ③ 자원개발과 환경보전 부문(농업·산림·환경·수자원·에너지·간척 등)에 32조 9970억 원을 투자, 24.0%를, ④ 국민 생활환경 정비 부문(주택·의류·교육·문화·상
|
|
메뉴펼치기
