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동북아 허브공항으로서의 경쟁력 강화 위해
접근시설 건설 불가피
공항에만 5.6조원 투입돼 막대한 재정 부담
한정된 재정여건 상 민자사업으로 전환
1997. 3 인천공항철도를 민자사업으로 지정
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민자사업의 의의와 특징
민자사업이란 무엇인가
민자사업의 정의
민자사업의 종류 구분
인천공항철도 의 사례
추진배경
추진방식 및 절차
사업현황
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로의 통행료 감면혜택을 3년 더 연장하고 공항철도의 요금도 적정수준으로 낮추는 동시에 영종도 경제자유구역을 활성화시킨다면 통행인구가 늘어나 적자문제 해결에도 도움이 될 것이다.
2) 민자사업 관리
인천국제공항철도는 민자사업으
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민자사업에 대한 인허가절차를 신속하게 처리하고, 운영 시 민간부문의
창의력과 자율성을 바탕으로 사업이 경영될 수 있도록 공공성 확보 1. 서 론
2. 인천공항 주변지역
3. 관련 법규 검토
4. 유사 공항 개발 사례
5. 인천국제
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민자 사업의 유치를 위하여 총력을 동원하고 있으며, 당사도 인천국제공항철도(주), ㈜마창대교, 부산정관에너지㈜ 등에 주간사로 참여하고 있으며 미시령동서관통도로㈜, 서울고속도로㈜, 부산신항만㈜, 서울춘천고속도로㈜, 일산대교㈜,
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사업의 발전 방안에 대한 연구”
건국대 대학원, 석사학위논문, 2006 제 1 장 서 론
1.1 연구의 배경 및 목적
1.2 연구의 범위
1.3 연구의 방법
제 2 장 민간 투자 사업의 이론적 고찰
2.1 민자 유치의 개념
2.2 민자 유치의 특징
2.3 민간 투
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사업방식 및 타당성분석 50
제 4 절 프로젝트 파이낸싱의 시행사례(인천국제공항철도) 50
제 5 절 외국 프로젝트 파이낸싱의 사례 50
제 Ⅳ 장 프로젝트 파이낸싱 적용의 문제점과 활용방안 87
제 1 절 프로젝트 파이낸싱의 적용의
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사업추진과 자금조달을 지원하고 있다. 1995년 이화령터널 사업을 시초로 현재 수도권 신공항고속도로를 현재 시행중인 민자유치사업의 대부분이 프로젝트 파이낸싱을 활용하고 있다. 또한 민간투자법에 의해 99년 12월에 2,200억원의 자본으로
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사업상인 경우가 67명으로 22.1%, 기타인 경우가 56명으로 18.5%, 개별관광인 경우가 45명으로 14.9%, 회의참석인 경우가 27명으로 8.9%, 친지방문인 경우가 12명으로 4.0%를 나타냈다. 우리나라를 방문한 횟수를 보면 1회인 경우가 144명으로 47.5%, 2회인
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철도와의 상충관계를 언급하자 "해저터널은 전남이 전략적으로 추진하는 사안으로, 제주도 차원에선 검토조차 할 가치가 없다"고 해저터널 논의를 일축한 바 있다.
이해봉 의원(한나라당대구 달서을)은 "신공항 건설 사업이 우선 중요하지만
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인천공항 자기부상철도를 활용하고 사업 다각화와 철도 운영 능력의 대외적 관리를 통하여 종합교통전문기관으로 확고한 위상을 갖추도록 노력하겠습니다. 저는 최초로 자기부상철도를 운영하게 됨으로써 신교통시스템인 자기부상철도의
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인천공항 자기부상열차의 운행 확대를 통한 다양한 인프라 구축계획을 추진하겠습니다. 그리고 저는 도약 2015! 1등 공항철도라는 코레일공항철도의 비전을 바탕으로 도심과 공항 뿐만 아니라 국내와 해외를 연결하는 허브 레일 역할을 수행
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일을 묵묵히 해내는 역무원이 되겠습니다.
6. 공항철도와 타 철도기관의 차별점은 무엇이라고 생각하나요?
공항철도는 인천국제공항과 서울 도심을 연결하는 관문으로서 외국인 비중이 높고, 관광과 연계된 철도서비스가 중심이라는 점에서
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본인이 알고 있는 인천국제공항공사에 대한 내용(대내외 환경, 조직특성, 주요사업 등)은 무엇이며, 그 정보를 어떻게 얻게 되었는지 기술해 주십시오. 또한, 그 중 어떠한 점에 이끌려 우리공사에 지원하게 되었는지 기술해 주십시오.
[국내
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인천국제공항공사의 최근이슈는 무엇인가요?
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공항에 적용할 만한 4차산업혁명 기술은?
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공항에서의 진상고객/여객 대하게 된다면 어떻게 할지?
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입사 후 하고 싶은 일은 무엇인가요?
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인천국제공항공사의 사업에서 본인의 전공분야를
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