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연료전지차가 현재의 가솔린 자동차를 몰아 낼 수 있을 것인가에 대해서 귀추가 주목되고 있다.
자료출처 및 사이트주소
삼성경제연구소 : http://www.seri.org/
네이버지식인
http://kin.naver.com/db/detail.php?d1id=9&dir_id=906&eid=Nzs8hYBv2k6V25bln/WWkla9KUqcpx4F&qb=
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전지 산업의 현주소를 살펴볼 때, 시장에 진입한 한국의 2차 전지산업이 ‘제 2의 반도체 신화’ 를 재현하기 위해서는 차세대 및 차차세대 소형 전지 기술에서 경쟁우위를 확보해야 한다. 또한 중장기적으로는 대형 차세대 2차 전지와 연료전
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생성
3. 에탄올 생산을 위한 생물반응기
4. 에탄올 분리기술
5. 에탄올 생산공정
6. 경제성
7. 메탄
8. 기타
Ⅶ. 한국 및 외국의 바이오에너지 활용 사례 및 전망
1. 태양
2. 생체전지
3. 풍력
4. 수소와 연료전지
5. 기타
Ⅷ. 결 론
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연료전지 사업단의 지원으로 30 Nm3/hr급 충전소 건설 및 실증 연구를 2004년 9월부터 진행하여 2006년에 가스연료를 이용한 수소 제조 장치를 포함한 수소 충전소 구성 설비를 인천 연수구 LNG 인수 기지 내 부지에 도입, 설치 완료 하였고, 인허가
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린번자동차(Lean Burn)
2. 직분식 가솔린 엔진 자동차
3. 직분식 고속 디젤(HSDI)엔진자동차
4. 수소엔진 자동차
5. 천연가스(CNG)자동차
6. 전기자동차(EV)
7. 하이브리드 전기자동차(HEV)
8. 연료전지(Fule Cell)자동차
Ⅶ. 결론 및 제언
참고문헌
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