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인프라 구축이 필요하다. 또한 대중교통 수단의 다양화연계성을 강화하며, 버스 전용차로 확대 등을 통해 대중교통 이용을 활성화하고 자가용 이용 억제(차고지 증명제 등), 소형차 이용 인센티브 확대 등을 통해 교통수요를 체계적으로 관리
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인프라로서「중국산업 정보(연구)센터」설립 운영도 필요하다.
<참 고 문 헌>
과학기술부 (2001), 「과학기술연구활동조사보고」.
국가정보원 (2001), 「해외첨단 과학기술 100선」.
김연배, 정동진 외 (2001), 「정보통신산업의 구조변화 및
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인프라 확충 안내, 2008
신형범, “노인장기요양보험제도의 발전방안에 관한 연구”, 전남대 대학원 석사학위논문, 2009
이기붕, “노인수발보험제도의 효율적 운영방안에 관한 연구”, 인천대학교 행정대학원 석사학위논문, 2006
이명수, “노
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다각적인 형태의 제휴와 과감한 M&A를 해야 하고, 그것은 곧 위험분산, 적기생산, 시장지배력 강화로 이어져야 한다. 또한 제휴를 통해 발달된 선진기술을 습득할 수 있으며, 기술력 증대에 최대한 활용하는 등의 장점이 있으나 자칫 자생력 있
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인프라 그린 르네상스 구축, 월간교통 제41권 6호.
이재영(2004) 자전거전요도로 타당성 및 구축방안연구, 대전발전연구원.
김태호도화용원제무(2008) M-IPA분석을 이용한 버스서비스지표 개발 연구, 서울도시연구 제9권 제1호,
김태호고준호원제
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