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1인 충돌은 비탄성충돌이라 하며, 특히 =0인 충돌은 완전비탄성충돌이라 한다. (완전)탄성충돌을 일으키는 물체가 (완전)탄성체이다. 1.제목 : 선운동량 보존
2.목적
3.실험방법
1) 컴퓨터
2) 실험장치
3) 측정
4) 데이터 분석
4.원리
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운동
2-4. 선박의 횡요감쇠장치
2-5. 선박의 타란?
2-6. 선박의 타의 중요성
2-7. 선박의 타의 종류
2-8. 캐비테이션 이론
2-9. 캐비테이션 영향
2-10. 캐비테이션 회피 방안
3. 실험 방법
4. 실험 결과 분석
5. 결론 및 고찰
6. 참고 문헌
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10% 이상을 도핑하면 인광이 오히려 감소한다. 인광이 포화되는 전류밀도를 증가시키려면 인광 수명이 짧은 인광 색소를 도핑해야 한다.
4. 참고 문헌
- 물리학 실험 B-2 OLED 매뉴얼
- 삼성 SDI Web Site (Http://www.samsungsdi.co.kr) 1. 제목
2. 목적
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결과 값의 높은 일치성에 의해 좋은 데이터값을 얻을 수 있었으며 데이터값들의 연관성을 얻을 수 있게 되었다. 즉, 힘의 작용에 의한 일을 계산하고 계의 에너지 변화와 비교함으로써 이들의 상관관계를 알 수 있었다. 실험목적
측정값
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. 거리 대 힘 그래프에서 용수철이 최대로 늘어난 부분에 해당하는 영역을 선택한다. 용수철을 최대한 늘리기 위해 해준 일을 찾는다. 이 값을 데이터 표에 기록한다. 1. 실험 목적 및 원리
2. 예비 질문에 대한 답변
3. 실험 방법 요약
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심혈을 기울였지만 실험에 대한 열정만으로는 극복할 수 없었다. 사전에 더욱더 철저한 준비와 실험의 속성에 대해서 더 공부하고 임해야 할 것이다. 1. 실험 목적
2. DATA 및 결과
(1) 열량계의 물당량
(2) 열의 일당량
3. 결론 및 토의
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한참을 헤맸다. 알고 보니 VAL을 CAL위치에 놓아야 하는데 그러지 못했었다. 다음부터는 실험에 임할 때 어떤 것을 어떻게 해야 하는지 실험의도를 정확하게 파악해서 실험에 임할 것이다. 1. 실험 목적
2. DATA 및 결과
3. 결론 및 토의
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결과 및 토의에서 보았듯이 만약 수증기만 물체에 공급하면서 조절을 잘한다면 가열시 에도 충분히 할 수 있을 것 같다. 만약 이 실험이 한 번 더 주어진다면 가열시 에도 측정해보고 싶다. 1. 실험 목적
2. data 및 결과
3. 결론 및 토의
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실험 결과
(1) R-L 회로
ω = (rad/s), R = 50 Ω, L= 100 mH
It (㎃)
Vt
VR
VL
1
15
3.4
0.6
2.5
2
30
6.8
1.5
5.0
3
45
10.3
2.3
7.7
4
60
13.8
3.2
10.3
5
75
17.3
4.0
13
, ,
, ,
(2) R-C 회로
ω = (rad/s), R = 50 Ω, C= 47 ㎌
It (㎃)
Vt
VR
VC
1
15
1.5
0.6
1.2
2
30
3.5
1.5
2.8
3
45
5.1
2.3
4.3
4
60
6.7
3.1
5.6
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물리학이나 공학에서 없어서는 안되는 중요한 법칙임을 알 수 있었다. 1. 실험목적
2. 사전 이론
1) 탄성 충돌
2) 비탄성 충돌
3) 완전탄성충돌
4) 완전비탄성충돌
3. 실험 방법
1) 초속도측정
2) 완전비탄성충돌
3) 완전탄성충돌
4.
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