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버니어 캘리퍼 만을 이용하였다.
이번 실험의 원리는 다음과 같다.
버니어 캘리퍼를 사용하여 중공 원통의 각 부분의 길이를 재는데 이때의 길이 단위는 mm이다. 그리고 단순한 길이 측정과 원통 안의 직경을 재는 부분이 있는데 이때에는 측
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ex) 휘스톤브릿지 미지저항 측정
1. 실험 목적
2. 이론 및 원리
3. 실험 기구 및 장치
4. 실험 방법
5. 실험 결과
--생략--
6. 토의
6.1. 실험결과 분석
Rx,R1,R2 로 구해낸 Rk 의 값이 Rx 가 달라지더라도 결과가 모두 비슷하게 나왔다. 또한
오차
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운동을 하게 된다. 용수철에 매달린 물체, LC회로, 고체나 분자내에서의 원자의 진동 등 많은 물리계에서 나타나며 따라서 물리학에서 매우 중요시되고 있는 운동이다. 본 실험에서는 중력장내에서 수직으로 운동하는 용수철 진자의 단순 조
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실험이었다.
⑤참고문헌
1. 일반물리학실험 교재.
2.북스힐 일분물리학 8판 143p~146p 여러 가지 힘 中 마찰력 부분
3.네이버 지식 in (마찰력의 원인)
http://kin.naver.com/qna/detail.nhn?d1id=11&dirId=1114&docId=55239352&qb=64OJ7Jqp7KCR&enc=utf8§ion=kin&rank=2&sort=0&spq=0&
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혹은 숙련도와 공명소리의 크기를 측정할 수 있는 장치도 필요할 것이라고 생각된다.
3. 참고문헌
-건국대학교 물리학과 광전자 물리학과, 2005, 일반물리학실험, (주)북스힐, p191 ~ 193
-http://phya.yonsei.ac.kr/~phylab/read.cgi?board=experiment&x_number=10099384
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실험값을 구하는 실험이었다. 이 실험을 진행하면서 첫 번째 실험은 오차율이 9.6%로 다소 높았지만, 두 번째 실험에서는 3.8%로 실험결과가 비교적 정확하게 나왔다. 이런 오차가 생긴 이유는 추와 수평막대에 달린 물체 등이 운동할 때 공기의
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탄성충돌에 의한
선운동량 측정(예비)
<학과>
<학번>
<이름>
<제출일자>
1. 실험 목표
두 개의 쇠공을 충돌시켜 충돌 전후의 속도를 측정함으로써 충돌 전후의 선운동량을 비교하여 선운동량 보존법칙을 이해한다.
2. 실험 원
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달리 하였을
때 진폭의 변화는 나타나지만 주기의 변화는 세 실험에서 편차가 크지 않다는 점에서 이
진자는 단진동의 특성을 어느 정도 띠고 있다고 할 수 있다. 용수철및물리진자의 운동 결과레포트
마찰계수측정 예비레포트
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력 가속도 g는 질량과는 상관없이 9.8m/s^2 으로 일정하다는 것을 알 수 있다. 이번 실험 결과 세 번의 실험 모두 이론값과의 오차는 5% 미만으로 원하는 값과 어느정도 가까운 수치를 얻긴 했지만, 정확한 값을 얻지는 못했는데, 이러한 오차가
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위해서는 처음 실험을 시작할 때 수평을 잘 맞춰주고, 트리거판이 Air Track과 최대한 일직선이 될 수 있도록 해야 할 것이다. 그리고 Photogate의 위치도 트리거판의 방향과 수직이 되도록 정확한 위치를 잡아야하고, 또한 지속적인 실험 도중 트
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