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측정한다.
ii. 에어트랙 한 쪽 받침대 아래에 그 높이를 알고 있는 받침대를 놓는다.
iii. 에어트랙 위에 두 포토게이트를 적당한 거리간격으로 설치하고, 포토게이트 사이의 거리를 측정하여 기록한다. 역학적 에너지 보존
1. 실험목적
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전위차가 존재해야 한다.
4. Reference
- 연세대 물리실험실 http://phylab.yonsei.ac.kr/
- University Physics 12th 1. 실험결과
2. 분석
- 실험 내용에 대해 분석을 하자면,
3. Discussion
(1) 오차에 대한 분석
(2) 매뉴얼 문제에 대한 분석
4. Reference
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실험은 구름마찰이기 때문에 마찰력과 마찰계수가 매우 작게 측정되었다. 실험2에서는 가속도에 중력이 관여하여 실험 환경이 바뀌어 실험1에서 측정한 마찰계수보다 더 크게 측정 되었다. 또한 실험3에서 이런 마찰계수의 오차로 인해 가속
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다른 경우란 것이 무엇인지 모르겠다.) 좀더 좋은 2차곡선을 관찰하려면 피켓펜스를 어떻게 바꿀 것인가? 검은 띠가 얇고검은띠 사이의 간격이 좁은 것으로 바꾼다.
⑥ 오차의 원인은 무엇인가? 공기의 저항. 실험자의 측정 능력 부족.
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측정이 있었는데 각각의 측정에 대해서 표준편차가 크다는 말이다. 1.6mm 비틀림 진자의 경우 실제로 돌리는 데 많은 힘을 필요로 했고 그만큼 정밀한 실험이 불가능 했다.
3. 참고
(1) Torsion Pendulum (PDF 파일)
(2) 일반적 진자의 주기공식 / 세상에
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진자받이가 잘 걸리어 정지하도록 한 것이다.
4. 실험기구 및 장치
발사총, 쇠공, 미터자, 저울, 줄자, 초시계, 먹지
5. 실험방법
[ 실험 1 - 진자에 의한 방법 ]
① 나사를 돌려 진자를 떼어내서 그 무게를 달고 총알의 무게를 측정한다.
② 진자를
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실험에서 예상했던 결과를 얻었다. 매번 실험을 하게 되지만 실험을 할 때에는 오차를 줄여 나가는게 큰 관건인 거 같다. 일반 물라학 실험(Ⅰ) - 결과
주제 : 힘과 가속도
※ Newton의 제 2법칙
측정값
a. Newton 제 2법칙 <첨부 1>
b. Fan
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측정하는 것이 아니라 직접 눈으로 확인했기 때문에 오차가 발생한 것이다.
세 번째로는 중력 가속도를 980cm/s²로 계산하여 질량 추의 무게 값과 구심력 값의 차이가 발생한 것을 볼 수 있다. 첫 번째 실험에서는 질량 추의 값이 구심력 값보다
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도의 변화(가속도)를 가지게 된다. 두 물체의 질량의 차이가 클수록 가속도는 증가한다.
고찰: 이번 실험에서도 전 실험과 유사하게 뉴턴의 제 2법칙에 관한 실험이었다. 두 물체 사이에서 생기는 가속도를 측정하는 실험이었는데 일반적으로
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보다 훨씬 작게 감소하는 것을 확인할 수 있었다. 이것은 중력 가속도의 유무에 따라 감쇠율이 달라진 것이다. 또한 이번 실험은 의 측정값을 확인하고 감쇠계수 C와 스프링 상수 k를 구함으로서 단순진동모델에서 스프링과 감쇠가 진동에서
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