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실험방법
① 경사면장치를 수평에 가깝게 각도를 낮춘다.
② 넓은 나무토막 시료의 질량을 측정 후 접촉면적을 최대로 하여 경사면 장치의 오른쪽 끝에 놓는다.
③ 경사면장치의 손잡이를 돌려 천천히 경사면의 각도를 증가시키면서 나무토
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가속전압을 100V~300V 사이에서 적절한 값을 세 개 취하고 헬름홀츠 코일의 전류로 1A~2A 사이에서 적절한 값을 세 개 정도 취해서 e/m값을 계산하여본다. 알려진 정확한 수치는 e/m=1.758803C/kg이다. 1. 목적
2. 원리
3. 기구 및 장치
4. 실험방법
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⑦ 1배진동이 일어나는 받침대(소)의 간격 , 2배진동이 일어나는 를 측정한다.
⑧ 같은 요령으로 두 번째 강철선에 대해 동일한 실험을 수행한다. 측정은 3회 이상 실시한 후 평균값을 구한다. 1. 목적
2. 원리
3. 기구 및 장치
4. 실험방법
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실험교재, 일반물리학실험 교재, 대학물리
참고사이트 :
http://user.chollian.net/~kimjh94/chugjeong/chugjeong_5/chugjeong5-5.html
http://kin.naver.com/browse/db_detail.php?d1id=11&dir_id=110209&docid=152109 1. 이론
2. 원리
3. 측정절차
4. 주요 단자의 명칭 및 기능
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값이 나온다.
<병렬회로>
테스터기가 존재하지 않아 실험을 할 수 없었다.
6. 결론 및 고찰
<결론>
금속도선에서의 전압과 전류의 측정값에서 그들 사이의 직선적인 비례관계를 나타내는 ohm의 법칙을 기초로 저항과 기전력으로 구성된
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받는 힘 는 점점 작아진다. 실험 결과 그래프는 정확하진 않지만 힘이 감소하는 경향을 보여준다.
※참고문헌 및 출처 : 청문각, ‘일반물리학실험’ 실험 1 Newton의 제2법칙
실험 2 팬의 각도 변화에 따른 가속도 측정
1. 결과
2. 검토
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.)
실제의 모든 실험에서 오차는 반드시 생긴다. 오차를 줄이기 위해서는 더 정밀한 기계를 사용하거나, 여러 가지 가능한 오차 변인들을 생각해보고 통제하여야 하며, 계기 조작상의 실수를 줄이는 등의 노력을 하여야 할 것 이다.
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실험에서 발생한 오차의 원인에는 크게 중력 이외의 힘인 마찰력과 공기저항이 있었는데 이를 최대한 줄이는 조작을 통해 실험을 하면 이론상의 중력가속도 값인 에 근접한 측정값을 얻을 수 있을 것이다.
6)느낀점
g=G*M/r^2 의 식을 통해 다른
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실험도구를 이용하면 공기저항 값을 크게 줄일 수 있을 것이다. 마찰 또한 표면이 매끄러운 도구를 이용하거나 마찰 영향을 줄일 수 있는 방향으로 실험을 설계할 때 측정값이 이론값과 비교적 일치하는 값을 가지는 실험을 할 수 있을 것이
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실험적인 값의 측면에서는 또 와이어와 도르래 사이의 마찰과 축과 판사이의 마 찰을 고려하지 않았고, 측정 오차도 하나의 변수가 되었다. 또 막대에 추를 매달고 회전시키는 실험에서는 추를 단순한 점질량으로 생각하고 계산했기 때문에,
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