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실험용 자동차
[그림 18] 직선 도로와 곡선 도로에서의 승차감 비교
2) 결과 : [표12] 직선 도로와 곡선 도로에서의 떨어진 물의 양 비교
< 직선 도로> < 곡선 도로>
횟수
무게(g)
1
2
3
4
5
평균
(g)
50
3.9
4.0
4.2
3.7
4.5
4.06
100
2.7
2.5
3.1
3.4
3.6
3.06
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실험용 자동차
[그림 18] 직선 도로와 곡선 도로에서의 승차감 비교
2) 결과 : [표12] 직선 도로와 곡선 도로에서의 떨어진 물의 양 비교
< 직선 도로> < 곡선 도로>
횟수
무게(g)
1
2
3
4
5
평균
(g)
50
3.9
4.0
4.2
3.7
4.5
4.06
100
2.7
2.5
3.1
3.4
3.6
3.06
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1. 서론
2. 관련연구
2.1 데이터 연구 툴
2.2 데이터 처리
2.2.1 나이
2.2.2 시간의 동향
2.2.3 종양 크기와 림프절 전이, 다른 장기 침범 여부의 상관관계
3. 실험
4. 실험결과 및 평가
4.1 나이
4.2 시간의 동향
5. 결론
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일반적인 VOR 안정화 시스템을 개발할 수 있을 것이라 기대된다. 또한 다른 기술들과의 접목을 통해, 예를 들면 카메라 물체인식 기술, 가속도 센서를 이용한 VOR 안정화 기술 등, 좀 더 정교하고 안정적인 VOR 안정화 시스템을 구현하는 것도 생
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일반적 특성
일반적 사항
문 항
건강 상태
매우 건강, 건강한 편, 보통, 건강치 않음, 매우 건강치 않음
연령 ( 세 )
40-44, 45-49, 50-54, 55-59, 60
직업
유, 무
가족 수 ( 명 )
1-2, 3-4, 5-
가족 형태
대가족, 핵가족
종교
유, 무
교육 정도
국졸, 중졸, 고졸,
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보고서. 사단법인 자연생태연구소 영남자연생태보존회.
육근욱. 2006. Mattress 호안의 식생복원화 기법. 영남산업대학교 석사학위 논문.
환경부. 2003. 전국내륙습지 자연환경조사:낙동강 유역- 2002.
환경부. 2004. 전국내륙습지 자연환경조사 2003:
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