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01998
오차
15
14
17
15
17
44.7%
(6) 분석 및 토의
- 원래 탄성과 비탄성충돌 실험을 할 때는 무게가 무거울수록 오차의 크기가 줄어든다. 이번 실험에 있어서도 비탄성충돌 실험의 경우 무게가 무거워질수록 오차가 줄어들었고 100g의 경우 오차가 0%
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실험 결과와 같은 등전위선이 그려질 것이다.
5. 결론이번 실험은 둥근 전극 2개와 막대전극 2개의 전극 주변의 등전위선을 그려보고 등전위선과 전기력선 사이의 관ㄱ를 이해하는 실험이었다. 각 각의 실험에서 전압이 2V, 3V, 4V 일 때를 찾아
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Condenser를 이용한 Coulomb’s law
실험 목적
● Charged Condenser 내부에 나타나는 힘을 여러 가지 조건하에서 살펴보고 Coulomb’s law를 간접적으로 확인하는 것
○ 일정한 Voltage에서 두 극판 사이의 거리의 함수로 힘 측정
○ 일정한
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1. 실험방법
1) 낙하상자와 스마트 계시기, 제어상자, 공받게를 연결하고 지지대에 공이 낙하 할 거리 h를 정한다.
2) 스마트 계시기를 켜고 TIME - TWO GATES모드를 선택한다.
3) 스마트 계시기와 연결한 공받게를 공이 떨어질 지점에 둔다.
4) 골
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5. 실험결과 및 고찰
거울과 렌즈에 의해 변화되는 상의 위치 및 크기를 측정하여 실상일 경우 도립이고, 허상일 경우 정립인 상이 생기는 것을 알 수 있었다.
또한 볼록거울과 오목렌즈는 빛을 분산 시키는 성질을 가졌고, 오목거울과 볼록
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중력 및 저항력이 커서 중력가속도가 다르게 측정되는 것이다.
7) 참고문헌
-이룸이앤비, 숨마쿰라우데. 이광복 외 4인. 2006년
-형설출한사, 일반물리학. 이영재 외 9인 공저. 2007년(재판)
-청문각, 일반물리학. R.A. Serway& J.S. Faughn 4ht edition.
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5. 분석 및 토의 :
우선 포물체의 운동 첫 번째 실험은 이론에 맞게 40~50도에서 가장 긴 이동거리를 구할 수 있었다. 체공시간 은 각이 커질수록 길어진다는 것 을 구할 수 있었다. 오차에 대해 말해 보자면 10%를 넘은 경우 가 2개 있었는데, 이
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1.0g 추
61.3g 추
81.1g 추
시행1
10.089 sec
9.457 sec
8.575 sec
시행2
10.675 sec
10.116 sec
8.564 sec
시행3
9.247 sec
10.3 sec
8.839 sec
평균
10.004 sec
9.958 sec
8.659 sec
3) 사용할 식
실험값
(g=9.8)
이론값
4) 식에 대입한 수치
실험값
M1
= 79789.25 7.979
=0.4173
=7.5617
(t\'=2.3)
M2
=
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실험이었으나 계산이 너무 어려웠다. 지금 리포트를 쓰면서 생각하지만 이번 실험은 컴퓨터로 뽑는 다는 생각을 잘못한거 같다. 예비리포트에도 수식이 너무 많아서 수식을 넣는데 엄청난 힘이 들었다.
이번 실험의 오차를 줄이기 위해서는
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번째 주기와 질량과의 관계는 실험결과에서 보면 질량이 증가하여도 주기는 일정하였다. 그러므로 주기와 질량과의 상관관계는 없다. 마지막으로 주기와 각도와의 관계를 알아보면 실험 결과에서는 각도가 커질수록 주기는 증가하였으나 오
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