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받는 힘 는 점점 작아진다. 실험 결과 그래프는 정확하진 않지만 힘이 감소하는 경향을 보여준다.
※참고문헌 및 출처 : 청문각, ‘일반물리학실험’ 실험 1 Newton의 제2법칙
실험 2 팬의 각도 변화에 따른 가속도 측정
1. 결과
2. 검토
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일반물리학실험/한양대학교 - 물리학교재연구실 편/제 4판/111~116
pages/줄의 정상파
-일반물리학/개정 10판/JEARL WALKER 외 2명/513~525,531~534pages/
가로파동, 파동의 간섭 1. 실험 목적
2. 실험 이론
2.1 파동의 종류
2.2 파장과 진동수
2.3 파동의
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실험에서 생긴 오차를 줄이기 위해서는 스마트계시기의 스위치를 눌렀다 빨리 떼어야하고 낙하지점이 좀 더 평평한 곳에서 실험을 하면 된다고 생각한다.
6.참고문헌 및 출처
일반물리학실험 9판(부산대학교 물리학교재편찬위원회,청문각,139
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일반물리학실험 1판2쇄 ,부산대학교 물리학교재편찬위원회, 淸文閣 ,2009년 2월 발행
(p. 4~15, p.305~ 314)
일반물리학실험실 홈페이지 : http://gplab.phys.pusan.ac.kr 일반물리학실험 결과보고서 - 전류저울
1.실험 목적
2.실험 원리
3.실험기구 및
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실험 목적
2. 실험 원리
3. 실험 기자재
4. 실험 방법
에어테이블 - 2. 경사면에서 중력가속도 측정
1. 실험목적
2. 이론 및 원리
3. 실험기구 및 장치
4. 실험방법
에어테이블 - 3. 포사체 운동
1. 실험목적
2. 이론 및
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가속도를 구하는 방법과 중력가속도는 물체의 질량과 반지름에는 영향을 받지 않는다는 점, 그리고 자유낙하운동에 대해 알 수 있었다.
이 실험에서 오차는 공기의 저항 때문에 발생하였다.
6. 참고문헌 및 출처
일반물리학실험실-http://gplab.ph
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실험을 한다.(고무풍선을 이용하여 실험할 때 바람을 밑으로 내뿜는다.)
- 실험을 반복 시간을 늘여 정전기를 없앤다.
8. 실험결과 및 검토
트랙, Fan이 달린 차량, 속도 센서를 이용하여 Newton 제 2법칙 F = ma 즉, 힘과 가속도의 관계는 비례 관계
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가능한 정확한 선을 그린다.)
5, 그래프로부터 용수철 상수를 구한다. [N/m]
->결과보고서에 작성
참고자료
포항공대 물리학과 교육실험 홈페이지
http://www-ph.postech.ac.kr/Edulab/ 1.실험목적
2.실험원리
3.실험기구 및 장치
4.실험방법
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가속도 값보다 더 큰 중력가속도를 가지는 것을 관찰할 수 있었다. 좀더 정밀한 실험을 위해서는 역시나 진공상태의 실험실이 필요한 것이었다.
6. 참고문헌
일반물리학실험 한성철 외 7, 형설출판사
일반물리학 Walker 외 2, Pearson
일반물리학
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실험 측정을 방해하였다. 하지만 관성모멘트의 적용하는 범위를 보다 명확하게 알 수 있었다.
6. 참고문헌 및 출처
- 일반물리학실험(부산대학교 물리학교재편찬위원회 저) 회전운동과 관성모멘트
1. 실험 방법
a. 회전축 자체의 관성 모
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