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117.6)Ω
0.008503
50mA
5V
c(189.4)Ω
0.005280
30mA
5V
d(267.7)Ω
0.003736
20mA
5V
e(333.6)Ω
0.002998
18mA
5V
f(415.0)Ω
0.002407
15mA
5V
직선의 방정식 :
전압값 = 5V
측정값(기울기)=5.8V
2. 토의 및 검토
세 실험을 통해 옴의 법칙 V=IR를 확인할 수 있었다.
실험 1-1에서 저항을
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- 4번의 측정값 설정에서 Speed, Acceleration, Position을 선택해야 한다. 본 영상에서는 Block Event Times도 선택하였다.
- 피켓 펜스의 띠 간격은 0.02m 이다. 그러나 본 영상에서는 Flag Spacing에 0.03m을 입력하였다.
이와 같은 설정 오류는 가속도 값 결과
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게 측정되었다.
원반의 직경에 따라 중심을 지나는 관성모멘트 측정실험에서, 회전시 원반이 받는 공기저항력이 커서 매회전시 각가속도가 현저히 줄어들기 때문에 각가속도를 1회만 측정하였고, 이 때문에 추의 질량을 변화시켜서 가급적
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해 볼 수 있다.
특히 (1) 접촉에 의한 대전 1 실험에서 전하량 보존 법칙을 확인 하는 과정에서 이론상으로는 0V가 나와야 하나 한쪽 막대는 +2V, 다른 쪽 막대는 -1.8V값으로 측정 되었다. 이는 두 개의 막대중 한 막대를 측정하는 동안 다른 막대
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실험 5 - 물질의 자기적 특성: 강자성체의 성질
·물음 1: 실험과정 ④~⑥의 관찰 결과를 답하시오.
☞ 나침반 바늘의 편향이 아주 조금 변한다.
·물음 2: 실험 과정 ⑧~⑩의 관찰 결과를 답하시오.
☞ 나침반 바늘의 편향이 조금 더 변한다.
·물
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1. 피켓팬스를 활용한 실험 데이터와 저항기를 활용한 결과의 그래프
- 피켓펜스를 활용한 실험 데이터 그래프 ? 0.03m, 가속도 값 ( # 1 ~ # 10 )
- 피켓펜스를 활용한 실험 데이터 그래프 ? 0.05m, 가속도 값 ( # 1 ~ # 10 )
- 저항기를 활
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11)을 이용하여 입사구의 속력 를 계산한다.
(7) 입사구의 운동에너지를 계산한다.
(8) (5)~(7)의 과정을 5회 반복한다.
실험 2. 2차원 충돌실험
(1) 입사구의 진행방향과 표적구가 약 45o의 각도를 유지하도록 표적구를 올려 놓고 수직추를 이용하여
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붙인 자세가 관성모멘트값이 작아질 것이라 생각한다.
5. 참고문헌 및 출처
http://blog.naver.com/ppaaiill?Redirect=Log&logNo=80052133097
http://100.naver.com/100.nhn?docid=18107 1.실험목적
2.실험원리
3. 실험 기구 및 재료
4. 실험방법
5. 참고문헌 및 출처
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실험값을 살펴보면 값이 클 때 값이 매우 크게 측정되었다. 그에 따라 값은 에 비해 매우 작게 측정 된다. 이런 경우 두 실험이 같은 오차의 원인을 갖고 있다고 하더라도 오차율은 의 길이가 훨씬 작은 두 번째 실험 (값이 클 때) 의 경우가 첫
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붓는다.
9. 전기열량계의 버튼을 눌러 열평형을 맞춰준다.
10. 열평형 이후 온도 ? 를 기록한다.
11. 구한 데이터로 전기 열량계의 물당량을 구한다. 1. 실험 목적
2. 실험 방법 및 이론
3. 실험 결과 및 분석
4. 결과 분석 및 고찰
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