|
1. 실험제목
본 실험은 ‘에너지 보존 법칙’을 알아보는 시험이다.
2. 실험목적(Introduction)
자동차가 다양한 형태의 트랙을 지나게 하면서, 트랙의 여러 지점에서 자동차의 속도를 측정한다. 자동차의 위치에너지와 운동에너지를 모두 계
|
|
|
<실험1-A> 폭발, 같은 질량
1. Momentum energy 프로그램을 실행하고 카트의 무게를 설정한다.
2. 자동차의 각 벨크로 부분이 닿도록 트랙 위에 위치시킨다.
3. 프로그램 시작 버튼을 누른다.
4. 자동차에 있는 플런저 버튼을 누른다.
5. 자동
|
|
|
실험과 동일한 방법으로 실과 추를 매단다.
④ 자이로스코프를 고정시키고 추를 떨어뜨려 회전디스크를 회전시킨뒤 버니어 포토게이트 센서를 이용하여 회전속도를 측정한다.
⑤ 자이로스코프의 고정을 풀고 세차운동을 1바퀴 한 후 버니
|
|
|
1. 실험제목
본 실험은 ‘줄의 정상파’ 실험이다.
2. 실험목적(Introduction)
줄을 진동시켜 진동하는 줄에서 나타나는 서로 다른 정상파 파형을 관찰하고, 진동수를 조절하여 기본 진동수의 파형을 관찰한다. 정상파의 전파 속도와 줄의 장력
|
|
|
일반물리학실험. 건국대 물리학과 & 광전자물리학과. (주)북스힐.
② 일반물리학실험. 한국물리학회. 청문각.
③ 일반물리학실험. 김영식 외. (주)복스힐.
④ 대학물리학 대학물리학 교재편찬위 (주)북스힐 1. 제 목 - 힘의 평형
3. 목 적
4.
|
|
|
실험 시, 선운동량이 보존되기 위해서는 트랙을 정확히 수평으로 맞추어야 하고, 물체에 작용하는 외력을 완전히 없애 주어야 할 것이다.
7. 참고 문헌
- 김선명. [기초물리학실험], (북스힐, 2002)
- 일반물리학교재편찬위원회 역. [대학일반물
|
|
|
실험에서 오차는 공기의 저항 때문에 발생하였다.
6. 참고문헌 및 출처
일반물리학실험실-http://gplab.phys.pusan.ac.kr
일반물리학실험-부산대학교 물리학교재편찬위원회
일반물리학 9판 Raymond A. serway, Chris Vuille 원저 1. 실험방법
2. 측정값
3
|
|
|
실험에는 없었지만 자기장이 다른 자석들을 바꿔가며 실험을 한다면 자기력이 자기장의 세기에 따라 비례한다는 것을 알 수 있을 것입니다.
9. 참고문헌 및 출처
일반물리학실험 1판2쇄 ,부산대학교 물리학교재편찬위원회, 淸文閣 ,2009년 2월
|
|
|
노력했다. 실험 내용에 대해서는 요즘 일반물리학 시간에 유체에 대하여 배웠기 때문에 이해하는데 어려움이 없었고 잘 적용시킬 수 있었다.
6.참고문헌 및 출처
일반물리학실험(부산대학교 물리학교재편찬위원회,청문각,171-173p)
|
|
|
평균과 표준오차를 구해보았다. 여러 번 측정할수록 오차는 작아지게 되고, 실제값에 더 가까운 평균값을 얻을 수 있게 된다.
9. 참고문헌 및 출처
(1)일반물리학실험(부산대학교 물리학교재편찬위원회)
(2)숭실대 일반물리학 실험실
|
|
메뉴펼치기
