|
11.5
11.4
4
()
16.4
16.4
16.4
15.4
14.4
13.8
13.4
12.3
11.7
11.2
5
()
16.0
15.8
15.3
14.6
13.7
13.5
13.4
12.1
11.5
11.2
평균
()
16.5
16.3
16.1
15.2
14.6
13.6
13.2
12.5
11.6
11.0
7. 질문 및 토의
(1) 트랙과 차량 사이의 정지마찰력에 영향을 줄일 수 있는 방법을 생각해보고, 실험에 적
|
|
|
11
0.16
0.2
6. 결론
물체의 운동량에 변화를 주는 물리량. 힘과 힘이 작용한 시간의 곱을 충격량이라고 한다.
즉, 충격량은 운동량의 변화량과 같다. 하지만 이번 실험에서는 오차가 많이 나와 같게 나오지는 않았다. 또한 충격을 주는 힘이 클수
|
|
|
39cm/
98N
24.6764cm/
98N
27.11721cm/
98N
26.31447cm/
147N
27.77746cm/
147N
27.8278cm/
147N
30.8953cm/
(표5)
이 실험은 힘의 크기변화에 대한 물체의 가속도측정에 대한 실험이다. 이 실험을 할 때 포토게이트 계시기의 측정모드는 GATE 상태로 두어야 한다. 유효폭을 시
|
|
|
20mm 작다. 그러므로 어미자와 아들자의 일치하는 점부터 떨어진 만큼의 아들자 눈금을 확인한 뒤 n×1/20mm의 눈금을 빼준다. 이런 방법으로 10번 길이를 재어 표에 기록한다.
≪ … 중 략 … ≫
4. 결론 및 검토
위 실험 결과에 따
|
|
|
실험시간이 별로 길게 가진 않았다. 하지만 우리조의 이번 실험기구가 전체적으로 말을 듣지 않아서 마치는 시간은 다른 조들보다 많이 늦어졌었다. 그리고 일반물리학 강의나 고등학교에서 책으로만 공부하던 것들을 직접 실험을 해보니 이
|
|
|
실험적 세차운동율이 거의 비슷하게 나올 수 있도록 해보고 싶다.
8. 느낀점
첫 일반물리학 실험이었는데, 토크에 대한 사전지식이 전혀 없어서 실험하는데 매우 애를 먹었다. 토크나 강체의 회전운동에 대한 사전지식이 조금만 있었더라도
|
|
|
icleRead.nhn%3Farticleid=294
http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=030&article_id=0000114324§ion_id=105&menu_id=105
http://news.naver.com/news/read.php?mode=LOD&office_id=022&article_id=0000074396 1. 목적
2. 원리
3. 기구및 장치
4. 실험방법
5. 응용
6. 참고문헌
|
|
|
물리학과 홈페이지 (http://physics.skku.ac.kr/)
-힘빛의 전기안전&품질 홈페이지 (http://home.kosha.net/~himvit/) 전기공학공식 제 12호
(2000. 09. 09)
-이공학도를 위한 물리학 실험, 성균관대학교 출판부
-대학물리학, 대학물리학교재편찬위원회, (주)북스힐&n
|
|
|
일반적으로 고체의 체적이 온도에 의해 변화되는 것을 체팽창(valume expansion)이라 한다. 본 실험에서는 금속막대를 이용하여 열에 의한 선팽창 계수 α의 값을 측정하였다.
구리와 강철, 알루미늄의 열팽창(선 팽창)계수를 알아보기 위해 증기
|
|
|
20
50
0.3
40
7.35
40
0.19
30
7.50
30
0.08
시료의 길이: 0.7 m
선팽창 계수: 0.011 /
그 래 프
Discussion
늘 말하는 것이지만 실험에 있어서 오차가 없을 수는 없다. 처음 할 때보다 그 실험에서의 오차의 폭이 줄어들고 있는 것 같아[계속 내려가는 추세는 아
|
|
메뉴펼치기
