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않은 상태의 쇠구슬 1단계 1회
오차 = (이론값 - 속도계값)/이론값
= %
6. 고찰
실험 자체는 그리 까다롭지 않았지만, 계산양도 많고 계산이 많이 복잡했다. 처음에는
계산할 때 계산을 잘못해서 많은 어려움이 있었다. 측정한 데이터로 이론값을
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실험을 한 후 실험을 한다
활차에 결합된 속도판의 폭을 측정하고 속도판이 포토게이트 계시기를 지나는 데 걸리는 시간을 측정하여 활차의 속도를 계산한다. 속도를 계산할 때 활차가 움직이는 방향을 고려하여 (+)또는 (-)부호를 표
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으므로 오차가 발생한 것이다. 둘째로, 수레가 경사면을 내려오면서 작용하는 공기의 저항력을 고려하지 않았다. 경사면이 가속되면서 작용하는 공기의 저항력도 증가하였다. 셋째로, 운동감지기가 놓여진 방향을 볼 수도 있다. 실험을 하면
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그래프는 만나지 않는다. 이 때문에 겹치지 않는 그래프도 생기게 되는 것이다.
8. 참고자료 : 교육과학기술부 등록 비영리민간단체 천문노트 사이트 1. 실험제목
2. 실험목적
3. 실험이론
4. 실험기구
5. 실험방법
6. 결과 분석
7. 토 의
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1. 실험결과
2. 결과분석
3. 고찰
4. 결론
5.참고문헌
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태니커 백과사전
4. 실험장치
ⓑHeater 전압을 조절, 캐소드에서의 열 전자 방출량 증감
ⓒAuto-Manu : 자동-수동 스위치, G2-K 전압에 관여
ⓕ전류계 전압계를 내부장치와 외부장치중 택하기, 본 실험에 내부(Internal)
ⓖ직류증폭기의 증폭률 조절
ⓗ
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cm/s^2
(M+m1+m2)*a(cm/s^2) = (m1+m2)*980cm/s^2
(ㄱ)식을 통해 추 100g을 달았을때 전체역학계의 가속도 값을 알 수 있다.
a=121.137(cm/s^2)
실험1 - a {(121-108) / 121} * 100 = +10,7%
- b {(242-230) / 242} * 100 = +4,9%
- c {(346-340) / 346} * 100 = +1,7%
실험2 - a {(486-458) / 486} * 100 = +5
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.889 m/s^2 이라는 값이 나온다
6) 이 실험에서 두 측정값 시간과 높이 중 어느 것을 더 정확히 측정하여야 하는가?
높이는 상대적으로 측정하기 쉽고 또 오차도 적기 때문에 이 실험의 결과 값에 가장 큰 영향을 주는 것은 시간이라 할 수 있다.
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1. 실험방법
<실험 1> 수평면에서의 운동
① 수레의 질량을 측정하고 수평계를 이용하여 트랙은 수평으로 설치한다.
② 용수철 2개를 수레와 트랙 끝단에 연결하고 수레의 평형점을 기록한다.
③ 추걸이를 도르래를 거쳐 수레에 연결
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실험은 시간에 대한 거리 및 시간에 대한 속도의 그래프를 주어진 매뉴얼 그래프와 비교해서 실제로 실험을 통해 확인해 보는 것이었다. 우선 이론상으로 속력=시간/거리, 속도는 변위/시간이다. 그런데, 주어진 시간 안에 그래프를 다 구하는
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