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그래프 개형이 어긋난 부분도 있었다. 이번 실험을 통해 알게 된 것은 책의 이론대로 x가 양(+)의 값을 가지고 증가하거나, 음(-)의 값을 가지고 그 값보다 더 작은 음(-)의 값이 되면, +x-방향으로 운동하고 평균속도는 양의 값을 갖거나 x가 양(+)
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위와 같은 그래프를 얻으려면 어떻게 걸어야 하는지 설명해 본다.
여러분의 설명이 맞는 지 실제로 실험해 본다.
거리에 대한 실험보다 속도 그래프를 일치시키기가 더 어려울 것이다.
정지 2초 -> 순간 가속하여 -> 등속도 0.5m/s로 (멀어
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Matching의 경우
② 시간 대 속도 그래프 밑 부분의 면적은 무엇을 의미하는가?
시간*속도는 이동거리이므로 시간대 속도 그래프 밑 부분의 면적은 물체가 이동한 이동거리를 의미한다.
③ 각 그래프에서 기울기가 영인 경우 어떤 형태의 운동을
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이내의 물체는 거리를 측정하지 못하므로 실험을 할 시 물체가 모션 디텍터의 15Cm 밖에서 실험을 실시한다.
▶ 결과 분석
위의 그래프들과 같은 모양의 그래프를 실험을 이용하여 그려라.
각각의 운동 상태를 시간 변화에 따라 분석하라.
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3.2.2 선체주위영역
IV. 부유체에 작용하는 파랑하중과 동유체력 계산
4.1 항만내부의 응답
4.2 직사각형 부유체에 작용하는 파랑하중과 동유체력 계
V. 직사각형 부유체의 운동해석
VI. 결론
참고문헌
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