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차문화 / 정영미 저 / 도서출판 너럭바위. 1989년,
사이버 전통 다도 박물관 홈페이지 http://dadokorea.pwc.ac.kr 서론
본론
-차의 기원
-일본의 다도의 역사
-일본 다도의 정신
-한국 차문화의 역사
-한국 다도의 정신
-한국 차문화의 특징
결
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무가 있다. 초의 선사는 『다신전』에 이르기를 “차를 만들 때는 정결하게, 보관할 때는 건조하게, 우릴 때는 깨끗하게 하는 것이 곧 다도”라고 하지 않았던가. 끊임없는 각고의 노력을 경주하기를 수없이 되풀이하여 새로운 조다법(造茶法
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차제품이다. 형상에 따라 타차, 전차, 인두차 등 여러가지로 불린다. 마실 때는 칼로 잘게 썰어서 우려 마시며 버터나 밀크, 소금을 첨가하여 마시기도 한다. 형상에 따라 분류하면 단차(차그릇 모양), 전차(벽돌 모양), 병차(평평하고 둥근원형
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육성방안
1. 목표시장 명확화
2. 기술개발 및 협력 지원
3. 경쟁력 있는 요트산업 클러스터 조성
4. 요트산업 인력 교육 및 양성
5. 다양한 유형과 규모의 마리나 조성 및 이용확대 유도
6. 해외시장개척 및 홍보 지원
Ⅵ. 결론
참고문헌
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다기능 종합 어항으로의 정비 추진 34
(2). 어항투자의 효율성 제고 34
(3). 관광지와의 연계 및 기능시설의 다양화 36
(4). 어항으로의 물리적 접근성 개선 37
(5). 쾌적한 바다환경 조성 37
(6). 어항관계법령 및 제도의 보완 38
6)
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도모하는 정서적인 지원이 확대되어야 한다.
노인이 있는 가족을 위한 정책으로서 노인의 소득보장정책인 경로연금은 현재 65세 이상의 국민기초생활보장법상의 노인과 저소득노인을 대상을 한정하여 차등지급하고 있으나 그 급여수준으로
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도모하는 한편, 국제해양법상 인정된 국가영토 및 관할권의 확보보전 차원에서도 그 중요성이 매우 큰 섬이다.
위에서 잠깐 언급했듯이, 독도는 서기 512년 이사부에 의해 정복되어 신라의 영토화한 것으로 한국의 역사 속에 처음 등장한 이래
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일본 조선산업의 발달과정
1. 일본 조선산업 변천사
1-1. 개요
1-2. 인력현황
2. 발전과정과 정부지원책
2-1. 태동기(明治時代)
2-2. 발전기(1912년~2차대전)
2-3. 불황기(1920~34년)
2-4. 전시기(1935~45년)
2-5. 발전기(1950~59년)
2-6. 회복기(1960~70년)
2-
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차
그림 2.1 하리스코주(Tequila 마을).................................................7
그림 2.2 테킬라 제조 방법.........................................................8
그림 2.3 Agave(아가베)............................................................8
그림 2.4 Jimador(히매더).....
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도록 해야겠다.
참고문헌
[1] 송상민, 스피커의 역사, 스테레오 사운드 (Stereo Sound), 제 172호, pp. 180~190, 2009.
[2] 강성훈, 음향시스템 이론 및 설계, 기전연구사, pp. 27~33, 1999.
[3] 김정호, 김준태, 김진오, 민진기, 진동/음향 해석에 의한 스피커의 음
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