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개 요
용어정리
일축압축강도
: 구속응력 0인 상태에서 일축 압축시험에 의해서 얻어는 공시체의 최대 압축 응력도
비배수 강도
: UU-test, CU-test이나 일축압축시험에서 얻어지는 전단강도임
예 민 비
: 점토질지반에 주로 적용되며&nbs
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을 시는 실험에 사용된 시료의 함수비가 높아서 전단은 이루어지지 않았다.
고찰
실험목적
1) 일축압축시험이란 점착력이 있는 시료를 원추형 공시체를 만들어 측압을 받지 않는 상태로 축하중을 가하여 전단 파괴시켜서 시료의 전단강도를
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일축압축강도와 재성형 시료의 일축압축강도의 비이다
점토의 비배수 강도를 구할 경우만 유효하다.
다른 전단시험과 비교해서 안전한 값이 얻어 질 수 있다.
이전에는 일축압축시험을 단순 압축시험이라고 하여 점토의 강도를
아는
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일축압축시험이란 점착력이 있는 시료를 원추형 공시체를 만들어 측압을 받지 않는 상태로 축하중을 가하여 전단 파괴시켜서 시료의 전단강도를 결정하는 방법이다.
2) 자연 상태의 점토시료를 원주형 공시체로 만들어서 축방향으로 파괴시
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압축강도를 균등하게 제어 할 수 있어 현장지반의 구속압력이나 압밀압력을 재현할 수 있기 때문에 신뢰도가 큰 시험결과를 얻을 수 있다.
삼축압축강도시험의 목적은
직접전단시험이나 일축압축시험과 마찬가지로 흙을 전단 파괴시켜 그
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시험을 실시하여 적용하고자 함.
구 분
염소이온량
(ppm)
현탁물지의 양(g/ℓ)
용해성 증발
잔류물의
(g/ℓ)
시멘트 응결시간차
(길모어 침,분)
모르타르 압축강도의 비(%)
비 고
초결
종결
7일
28일
지하수
1
1
1
1
1
1
1
Ⅶ. 배합시험 결과표
1. 압축강
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시험체가 구조적으로 안전하고 튼튼한 보였다. 반면에 과소 배근된
BOS150 시험체는 하중을 별로 받지 못하고 안전하지 못하였다. 즉 보에서 전단보강근이 얼마나 파괴형태
에 얼마나 중요한지 알수 있게 해주었다.
이실험은 현장에 나가서도
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압축 및 암호화를 이용한 통신 기능 설계 20
3.1 개발 범위 20
3.2 RIA 시스템의 구조 설계 21
3.3 XForms Model Client PlugIn 설계 25
3.4 Protocol Manager Structural 설계 28
3.5 Protocol Manager Behavioral 설계 32
제 4 장 성능 평가 35
4.1 시험 환경 35
4.2 테스트 방
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시험불가능시
입도
KS F 2302
- 토질변화시마다
파형강관
(KS D 3590)
치수
KS D 3590
- 제조회사별
- 제품규격마다
아연도금량
PC 암거
모양, 치수
- 1LOT(200EA) 마다
압축강도
굳지 아니한
콘크리트
(레미콘포함)
배합설계
콘크리트표준
시방서
- 재료가
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시험으로부터 얻은 시료의 비배수 전단강도로부터 구하며, 예민비가 큰 흙의 지지력은 베인시험이나 콘관입시험으로부터 구한다. 중요한 구조물에서는 침하량을 산정하기 위하여 압밀 시험을 하며, 덜 중요한 구조물에서는 지수특성을 이용
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