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작가는 말하려고 한다. 임철우의 작품 세계는 80년대 작가답게 주로 80년대 특유의 암울한 상황 즉, 비극의 도시 광주를 배경으로 한 작품이 주류를 이루었다. 1. 임철우의 생애 및 작품 연보
2. 대표작 <붉은 방>으로 본 분단소설의 특징
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론, 문학아카데미, 2003.
왕 철, 문학과 역사의 내면화, 임철우의 단편소설의 도덕적 지평에 관하여, 현대문학, 1996.
양문규, 임철우론 - ‘분단’과 ‘광주’를 바라보는 역사 허무주의, 현역중진작가연구, 1999. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 작
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론을 창작적 실천에 적용하기 위해 북한에서는 문학예술의 혁명적 사상성의 요건을 강조하는 창작 지도방법으로서의 ( 종자론 )을 내세우고 있으며, 집단적 혁명의식의 형상화를 효과적으로 수행하기 위한 집체 창작과 ( 속도전 )의 방법을
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작가가 전하고자 하는 문제의식에 대한 이해를 확실하게 해주는 것이다. 1. 들어가며
2. 소설에서 배경의 역할
3. 배경론적 관점으로 읽는 '삼포 가는 길'
4. 작가소개
5. '삼포 가는 길' 줄거리
6. '삼포 가는 길' 의 배경
7. 작품
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론
오윤호 「지독히도 부끄러운 이방인의 기도, 오윤호, 작가세계 2005년」 여름호 (통권 제65호)
정현기 「현역 중진 작가 연구 1」, 한국문학연구원, 국학자료원, 1997
<현역 중진 작가 연구에 부쳐>
조연현 「한국현대작가론」, 어문각, 197
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현대소설연구, 현대소설학회, 2001.
한국현대작가론 김봉군,이용남,한상무 공저 民知社
한국문학연구총서 - 제8권 廉想涉 硏究, 새문사, 1981
______, “自我實現과 時代認識”, 김용성·우한용 편, 「韓國近代作家硏究」, 三知院, 1985.
金治洙, 「
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작가론』, 열화당, 1996.
- 성원경, 『시각과 언어Ⅰ』, 열화당. 1997.
- 고쿠보 아키라, 『현대 사진의 이해』, 김남진 옭김, 눈빛, 1999.
- Ernst Ⅱ Gombrich (1963). Meditasions on a Hobby Horse and Other Essay on the Theory of Art (London : Phaidon).
<논문>
- 안해순,
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론
1. 연구 목적
Ⅱ. 본 론
1. 미디어 아트의 개념과 특성
가. 미디어 아트의 개념
나. 미디어 아트의 특성
2. 미디어 아트의 상호적용성 (Interactive)
가. 인터렉티브
나. 미디어 아트의 인터렉티브 사례
3. 미디어 아트의 종류
가. 커뮤
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작가선집, 1983.
김용재, 『소설교육론』, 평민사, 1993.
김중하, 『현대 소설의 분석 노트』, 세종출판사, 1990.
김진석, 『무제에서 무제로 떠나다가』, 『작가세계』, 1993.
김치수, 『사건과 관계-윤흥길』, 『문학사회학을 위하여』, 문학과 지
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현대사상사 1979
임영빈, 「한국 기독교 문학이란?」, 기독교 사상 1959 목 차
Ⅰ. 서론
1. 문제 제기 및 연구 목적
2. 연구사 검토 및 연구 방법
Ⅱ. 기독교의 수용 과정
1. 시대적 측면
2. 윤동주의 기독교 수용
Ⅲ. 기독교 세
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(주)현대다이렉트론에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
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현대 오트론이 가질 수 있는 가장 뛰어난 인재가 되어 다양한 도전에도 늘 강하고 당당할 수 있는 인재가 되도록 늘 노력하는 인재가 되겠습니다.
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면접기출문제
마지막으로 하고 싶은 말은?
자신의 장단점을 말해보라.
지원직무에서 어떤
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현대오트론에 지원하게 된 동기와 해당 직무(1지망 기준)에 지원하게 된 동기를 기재하여 주십시오.
2. 가장 열정적이고 도전적으로 일했던 일과 그 일을 통해서 이룬 것에 대해 기재하여 주십시오.
3. 타인과 함께 일을 할 때 귀하가 지닌 장
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현대오트론 자소서 - 취업전문가 첨삭) 현대오트론 공채 자기소개서 우수예문 ◆
1. (지원동기)당사에 지원하게된 동기와 당사의 일원으로서 이루고 싶은 목표를 서술해주십시오 [ 300자 이상 600자 이내 ]
2. (도전/성취)최근 3년 이내에 가장
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트웨어, 전자제어기, 통신 표준화 등 5대 영역의 독자기술 확보를 통해 자체적인 전자제어 플랫폼 표준을 구축해 나가는 것을 핵심 목표로 하고 있습니다.
특히, 현대 오트론은 현대모비스, 케피코 등 이미 경쟁력을 갖추고 있는 전자제어 시
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17에 학교 대표로 참관해, 현대차 부스에서 자율 주행 기능을 직접 보고 체험했습니다. 현대차의 자율 주행 기능은 현대오트론의 요소 기술 개발과 철저한 평가와 검증이 있었기에 가능했다고 생각합니다. 이처럼 운전자의 편의를 최우선으로
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