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서 구해진 전류 I의 이론값과 그림 21-11에서 가해진 입력전압 V=10[V]를 식 21.14),(21.15) 및 (21.16)에 적용하여 공급전력 P, 무효전력 P
`_{ a }
및 무효 전력
P_{ r }
의 측정값을 구하여 표21-3에 기록하여라.
(21) 그림 21-11에서 전력을 측정하기 위하여
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슬라이덕이라고 하는 것이 있다.
5-2 누설 변압기
→일반적으로 전력용 변압기는 누설리액턴스를 작게하여 전압변동률을
양호하게 하고 효율을 향상시키는데 주력하지만,
반면 아아크등, 네온관등, 전기 용접기 등에서는 부하 변화에 관계없
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찾아서 그 공진주파수를 기준조로 잡고 실험을 하였었는데 이론값 공진주파수를 기준으로 잡고 실험을 하여서 공진주파수에서의 선전류값이 최소값이 되지 않았고 임피던스 역시 최대값이 되지 않았다. 그러나 직접 찾은 공진주파수 값이 10
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임피던스값이다.
5. RC회로에서 R=120 , =150이며 인가 전압이 5V라면 전류는=26 mA이다.
6. 1.에서
4. 실험장비 및 부품
- 기기 : DMM, 함수발생기, LCR미터 또는 캐패시터/인덕터 분석기
저항 : 2k, 1/2-W 1개
캐패시터 : 0.033 1개, 0.1 1개
5. 실험순서 (Pspice 구
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슬라이덕스, 단상 전력계, 교류 전압계, 교류 전류계, 변압기 실험 세트, 실험용 권선, 멀티 테스터기
2)주의 사항
-변압기 실험 세트에서 A상과 N상을 연결하여 실험한다.
-단상 슬라이덕스를 이용하여 입력을 0V로 설정하여 실험을 시작한다.
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임피던스 값(=105Ω)을 입력한 후
Calculate 클릭
폭의 값으로 0.4123mm 가 나왔음
이 폭의 길이도 기억해 둔다.
이제 기본적인 패치안테나의 계산 값이 나왔다. 그려보기로 했다.
메뉴바의 Draw rectangle 클릭
시작점을 (0,0)로 한다. 엔터
Delta X,Y 에 계
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임피던스의 크기를 분석할 것이다.
제 3 장 실험결과분석
3.1 결과분석
[그림 2]은 6층-6층 권선 연결 시 사고전류제한기의 사고전류제한 특성을 보여준다. 사고 전에는 철심 내부의 자속이 상쇄도어 각 코일의 전압이 제로값을 유지하고 있는
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