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자동차산업의 지속적인 성장을 추구하는 한편, 금융위기 이후 녹색성장 시대를 이끌어갈 수 있도록 자동차산업의 체질을 개선해야 한다. 마지막으로 우리나라 자동차 업계도 현재 독일에서 시행되고 있는 폐차 인센티브와 같이 인센티브 제
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산업 혁신
세계적인 자동차산업의 변화에서도 국내 자동차부품업체들은 여전히 영세성을 벗어나지 못하고 있으며, 내수 의존적이고 전속적인 거래관계에서 벗어나지 못하는 실정이다. 기업규모의 영세성으로 인해 국내업체들은 새로운 미
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산업이다. 생산의 전문화.표준화.기계화.자동화.평준화 정도에 있어 타산업보다 높아 'Automation'이라는 말과 'JIT생산방시'이 자동차산업에서 생겨났고 NC공작기계나 로봇도입도 자동차산업에서 가장 활발하게 도입되고 있다. 이와 같이 콘베이
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자동차는 장춘제일자동차와 합작으로 연산 15만 대 규모의 자동차 조립공정을 설립하여 2003년부터 생산에 들어갈 계획임.
3. 중국 자동차 시장 진출전략
장기적·전략적 관점에서 중국 활용 필요
전세계적인 자동차산업의 공급과잉과 그에따
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산업 제반 협력 기반을 강화하기 위해서는 양국 정부의 긴밀한 협조가 필수적이다. 지금까지 한중 양국은 네 차례의 한중산업협력위원회 자동차부품분과위를 통해 양국간 투자확대도모, 인력 교류와 자료 교환 등을 위해 노력하였지만 유감
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산업 제반 협력 기반을 강화하기 위해서는 양국 정부의 긴밀한 협조가 필수적이다. 지금까지 한중 양국은 네 차례의 한중산업협력위원회 자동차부품분과위를 통해 양국간 투자확대도모, 인력 교류와 자료 교환 등을 위해 노력하였지만 유감
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자동차산업 노조가 우리식대로 발전과정을 이야기 하는 문제의 해결책은 무엇이 될 것인가?
앞서 많은 해결책을 제시하였지만 우리가 가장 강조하고 싶은 해결책은 두 가지가 있다. 첫 번째 해결책은 우리사주의 활성화에 의한 노동자 개개
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자동차 기업의 경쟁력이 한층 강화되어 우리 업계는 빠른 시일 내에 더 많은 현지투자를 강구하는 등 지역 블록화 추세에 기동성 있게 대처해 나아가야 할 것이다.
제 3 장 결론
지금까지 한국 자동차산업의 주요 수출시장이라 할 수 있는 북
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자동차 연구개발비 무상지원, 경영혁신을 위한 300억원 규모의 상생협력펀드 조성, 1000억원 규모의 운영자금 신용대출 등을 지원하고 있다. 또 품질 및 기술 육성을 위해 부품산업진흥재단과 게스트엔지니어링 제도 등을 강화하고, 협력회사
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요약
서론 IT융합기술 및 시장동향
본론 1.자동차산업의IT융합 시장 동향
가. 스마트가의 시장동향
-스마트가의 개념
-스마트가 기술 개요 및 개발 동향
-시장 동향
나. 그린카의 시장 동향
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