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차 산업 혁명
기원전 3500년 전의 사람들이 쉽게 물건을 운반하기 위하여 바퀴를 만들지 않았다면 현대의 필수 운송수단인 자동차는 존재하지 않았을 것이다. 마찬가지로 벨(Alexander Graham Bell)이 최초의 전화기를 발명하지 않았다면 현대인의
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자동차산업연구소에 따르면 지난 2003년 노사분규로 인해 우리나라 제조업의 생산차질액은 2조4972억원, 수출차질액은 10억5300만달러를 기록했다. 이중 현대차와 기아차의 파업에 의한 생산 및 수출차질액 비중은 전체의 77.7%, 84.7%에 달했다.
일
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차인 것 같다.
차안에 냉장시설도 마음에 들었고 스키를 보관할수 있는 곳이 있다는점도 젊은이들에게 많이 어필할수 있는 점이라고 생각한다.
그리고 자동차의 가장큰 단점인 소음과 진동에 대한부분도 많이 노력하려고 한점이 좋아보인다.
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차 산업혁명은 우리 삶을 변화시키는 혁신적인 생산성의 향상을 가져올 것이다. 완벽한 자동화는 기존의 소품종 대량생산 시스템이 아닌 다품종 소량생산이 가능해 지며 이제 자동차는 물론 모든 제조업들이 개인과 회사의 1:1 맞춤형 제품생
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냐가 관건이라고 할 수 있다.
한편 구동장치나 제어장치 및 자동차 경량화를 위한 기술 개발도 필요하지만 이들 기술의 개발은 순조롭게 이어질 것으로 전망되고 있다. 모터, 제어 기술은 점점 발달하면서 고출력, 소형이면서도 효율이 높은
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차·친환경차 부문에서 최고의 경쟁력을 확보함으로써 자동차산업의 지속적인 성장을 추구하는 한편, 금융위기 이후 녹색성장 시대를 이끌어갈 수 있도록 자동차산업의 체질을 개선해야 한다. 마지막으로 우리나라 자동차 업계도 현재 독일
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차는 현재 전 세계 150개국 이상에 수출되고 있다. 그리고 대우자동차는 과감한 직영점 설립, 테스트 드라이버제, 중고차 Buy-back 제도 등 현지국가의 특성에 맞는 독창적이고 적극적인 마케팅 활동으로 브랜드 이미지를 비약적으로 신장시켜
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자동차 부품 조립 및 검사 관련 실습에 적극 참여하였습니다. 특히 CAD 설계 프로그램과 기본 기계 가공 기술을 독학하여 이해도를 높였으며, 산업안전 관련 온라인 강의도 수강했습니다. 이와 함께, 자동차 부품별 기능과 조립 순서를 체계적
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자동차 한 대를 만드는 데는 3~4만 개의 부품이 들어가게 됩니다. 부품회사 아래 다른 부품회사가 존재하기 때문에 재고 보유를 하지 않기 위하여 JIT시스템을 만들게 되었습니다. 또, 부존자원이 적기때문에 낭비적 요소를 최소화하여 비용절
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자동차의 HMI는 정보의 복잡성 및 다양성이 증가하고 자율주행으로 인한 자동차 공간의 주거공간화로 인해 패러다임이 변화하게 된다. 기존의 단순조작이나 경고표시 차원의 HMI보다 능동적인 판단을 하고 탑승자에게 즐거움을 제공하는 종합
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