|
두산인프라코어
○ 이주영(2005), 두산사태의 진행경과 및 전망, 좋은 기업지배구조연구소
○ 정수진(1994), 두산그룹의 창업과 경영이념, 원광대학교
○ 팜 홍 프엉(2011), 한국 플랜트 기업들의 대베트남 진출 전략 : 두산중공업의 사례를 중심으
|
|
|
두산은 밥캣 인수를 통해 제품과 시장이라는 두 가지를 얻겠다는 목표가 명확했기 때문에 성공적인 M&A가 될 수 있었다는 것이다. 또한 두산은 2002년 한국중공업 인수, 2005년 대우인프라코어 인수를 통해 사업구조를 바꾼 경험을 가지고 있는
|
|
|
생산 물류 체계…………………………………………… …17
4.1 STX조선 생산체계………………………………………………17
4.1.1 주요 원재료 등의 현황……………………………………17
4.1.2 주요 원재료 등의 가격변동추이………
|
|
|
두산에서는 더 이상 연공서열이 인사의 기준이 아닙니다. 자신의 능력과 자기계발에 따라 얼마든지 더 나은 대우를 받을 수 있는 연봉제 두산이 국내기업 최초로 도입한 신인사 제도는 이제 타 기업의 본보기가 되고 있습니다.
2)벽 없는 수평
|
|
|
대우차 매각 본계약 체결
연합뉴스 2002년 4월30일 대우차 美법인, 직원 3분의 2 해고
중앙일보 2002년 4월29일 "GM-대우 양쪽 납품 길 열려"
연합(업계) 2002년 4월29일 "GM-대우차" 8-9월께 본격 가동
한경자동차신문 4월24일 GM-대우 매각협상 완전타
|
|
|
자동차합작공장 설립
94.7 인도 DCM 도요다 지분을 인수
95. 3. 5 체코 AVIA사 인수 ( 체코 최대 국영 트럭 )
95. 9. 우즈베키스탄에 교환기합작공장 "알로카대우" 설립
95 11. 베트남 최초 타포린 합작생산 공장준공
95.
|
|
|
자동차산업
1. 자동차자본의 맹아형성
2. 부품조립을 통한 수입대체
3. 자동차산업의 경쟁체제확립과 생산증대
Ⅳ. 중소기업과 프랜차이즈산업
Ⅴ. 중소기업과 지역특화산업
1. 선정 대상지역
2. 우대지원 내용
3. 운영현황
참고문헌
|
|
|
자동차의 인수로 그 규모가 500만대에 육박할 정도로 커져 있다 즉 벌써 500만대 생산 체제를 구축한 업체가 6개 사를 넘어서 있다는 말이다. 그리고 또한 국내에는 GM대우와 르노삼성차의 출범으로 경영권을 유지하고 있는 업체는 현대 · 기아
|
|
|
자동차공업협회 http://www.kama.or.kr
한국자동차공업협회 ‘자동차 통계’, ‘세계 자동차 통계2005’
한국자동차공업협동조합 http://www.kaica.or.kr
현대자동차 http://www.hyundai-motor.com
기아자동차 http://www.kia.co.kr
GM대우 자동차 http://www.gmdaewoo.co.kr
쌍
|
|
|
자동차공업협회 http://www.kama.or.kr
한국자동차공업협회 ‘자동차 통계’, ‘세계 자동차 통계2001’
한국자동차공업협동조합 http://www.kaica.or.kr
현대자동차 http://www.hyundai-motor.com
기아자동차 http://www.kia.co.kr
GM대우 자동차 http://www.gmdaewoo.co.kr
쌍
|
|
메뉴펼치기
