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건설교통부장관이 조사한 전국의 평균지가변동률 및 정기예금이자율등을 감안하여 대통령령이 정하는 기준에 의하여 산정한 금액을 말한다.
주요구조부 - '주요구조부'라 함은 벽·기둥·바닥·보·지붕 및 주계단을 말한다. 다만, 사잇벽·사
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자기자본 순이익률이 감소하였으나. 산업 평균에 비하여 매우 월등한 수준이다.
■대외여건의 불확실성을 갖고 있는 최근의 상황으로 미루어 볼 때 낮은 부채비율을 갖고 있는 것이 적절 하다고 볼 수 있다. 포스코는 현대제철에 비해 자기자
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설비도입에 대한 부족, 신기술에 대한 신뢰성 제고노력이 미흡한 것도 원인이라고 생각합니다. 따라서 국가경제적 부담을 줄이기 위해선 에너지정책의 근간이 될 수 있는 에너지절약정책의 효율성을 제고하고 새로운 패러다임에 걸맞는 에
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대체에너지와 신 에너지의 개요
제2절 신/대체에너지종류별 개발과 실태
1. 자연에너지
2.화석에너지
3.원자력에너지
4. 신 에너지
제3절 에너지의 이용기술
1. 발전기술
2. 수송기술
3. 저장기술
4. 절약기술
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건설교통부 관리58070-110, 민원)
Q 개발제한구역 내 건축물 이축 중 명의 변경할 수 있는지?
A 개발제한구역 안에서 이축 허가 후 사용승인 전까지는 건축주 명의변경을 허용하지 아니한다. 하지만 부득이 건축주 명의를 변경하여야 하는 경우
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자기자본증가율
31.64%
5.76%
6. 생산성비율
부가가치율=부가가치/매출액 × 100
총자본투자효율=부가가치/총자본 × 100
설비투자효율=부가가치/설비자산(=유형고정자산-건설중자산) × 100
노동생산성=부가가치/종업원수
노동장비율=설비자산(=
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예방
2. 수/미납 관리
1) 수/미납 관리의 기본 이슈 및 그에 대한 적용가능 분석기법
2) 수/미납 관리 분석모델의 개발 단계
3. 유통망 관리
1) 대리점별 공헌이익
2) 대리점 세분화 및 프로파일링(Profiling)
Ⅵ. 산업별 취업계수
Ⅶ. 산업별
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분석 기업의 개요
2. 요약 재무제표
3. 비율 분석
4.공통형 재무제표와 지수형 재무제표
5. 종합적 비율분석
6.부실기업의 예측
7.신용등급의 분석
8. SWOT분석
9. 우리나라 전력산업의 전반적 현황 및 문제점
10.종합평가
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건설 과정에도 사회적 타당성 확보
○ 경량전철 등 도시형철도시스템 도입은 도시교통건설비용 저감, 접근성 향상 등 보다 나은 교통서비스 제공이 가능하며, 투자효율측면이 강함
- 대도시의 교통난 해소를 위해서는 개인교통수단을 대중교
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자기자본비율
부채비율
자기자본순이익률
매출액순이익률
원양어업
2.07
4,742.45
△431.82
△8.92
광업
44.05
127.01
△1.14
△0.90
제조업
18.76
433.05
△6.76
△1.56
전기·가스업
37.08
169.65
3.38
4.13
건설업
11.75
751.10
△9.76
△1.79
도·소매업
16.89
492.10
△2.96
△0
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