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공항이 포화상태에 이르러 그 한계를 보임에 따라 정부는 인천국제공항의 건설을 계획하게 되었으며 그 건설계획의 일환으로 2001년 3월 29일 1단계 공사를 마치고 개항하게 되었다. 최근 항공수요의 증가는 우리나라뿐만 아니라 전 세계 적으
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1,660만 명 정도로 전망
- 전환수요의 경우, 김해공항과 대구공항의 국제선 이용객 1,121만명은 100% 전환될 것이며, 인천공항으로 부터의 전환수요는 464만 명 정도일 것으로 추정
- 신규창출수요도 78만 명으로 예상
② 직 간접적인 편익 발생
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한 대책으로 항공화물시설의 추가
건설이 요구됨
- 화물터미널은 민간자본 유치로 건설된 바, 원활한 민간자본의 투자를 유도하여 시
설 확충에 적극적 투자 유도
ㅇ 인천국제공항 화물터미널의 효율적 운영
- 현재 문제점으로 지적되고 있
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공사례를 분석하여 벤치마킹하는것도 한 방법일 것이다. 대상을 각 그룹별로 분류하여 대상별로 더욱 세분화하여 마케팅 전략을 펼치고 이들에 대한 심층적 조사를 통해 인천국제공항의 대한 주관적, 객관적인 환경분석 후 마케팅 추진 목표
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인천공항 전기설비 유지보수 업무를 수행하면서 가장 달성하고 싶은 목표는 무엇인가요?
인천공항 전기설비의 ‘무고장·무사고 운영’을 가장 큰 목표로 삼고 있습니다. 이를 위해 예방정비를 체계화하고, 최신 기술을 활용한 스마트 유지
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인천국제공항(Incheon International Airport) 서비스마케팅 사례분석
1) 인천국제공항 서비스마케팅 사례분석
(1) 자동 체크인 키오스크(Self Check-in Kiosk)
(2) 사이버 에어포트
(3) 자동출입국심사 서비스
(4) 항행안전시설
(
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공항(Cubi Airport)을 포함하고 있으며 여기에는 B747-400시리즈의 항공기가 취항할 수 있는 시설이 갖추어져 있다. 큐비공항은 미국의 화물전용항공사인 훼더럴익스프레스(FedEx)에 의하여 화물허브공항으로 지정되어 많은 관심을 집중시켰다.
또
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공항 혹은 밀양측을 주장하는 \'21조원~70조원\'은 정말 그 사람들이나 주장하는 \'설\'로 그칠 모양이다. 서론
동남권 신공항개발입지로써 가덕도, 밀양 개발전략에 초점을 맞추었다.
한반도 동남쪽에 인천공항에 이은 동북아 제2의 허브
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발전에의 기여
일반현황
1999년 2월 설립
주요 경영목표 (2011~2013)
- 국제여객선(천명)
34,150 37,247 39,921
- 국제선 화물(천톤)
2,804 2,991 3,168 국제공항의 역할
인천공항소개
경영전략
성공경영성과
SWOT분석
개선점제안
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인천경제자유구역에서 지금 필요한 일은’, 공존회의
이도형기자. 2009-11-11, ‘[송도 경제자유구역] “내년 2단계 사업부터 외자유치 총력”기사, 경향뉴스
채홍기기자, 2009-03-27, ‘[수도권] 인천시 송도 \'11공구 매립공사\' 허가’기사, SBS TV
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