|
제주 정식 취항
01 CIT 그룹과 2호기도입계약 체결
05 소비자 서비스 만족도 조사 1위
06 3호기 도입
06 청주/대전-제주 취항
07 4호기 도입
09 5호기 도입
2007~2008
이스타항공 설립
부정기 항공운송면허 취득
항공기 1호 도입
기업소개
|
|
|
최근 저비용항공사의 국내 및 국제노선 시장 점유율이 크게 증가하고
저비용항공에 대한 수요가 늘어나면서 시장의 성장세가 두드러지는 상황.
애경그룹, 대한항공, 아시아나 등 대기업이 대주주로 참여하고 있는
제주항공, 진에어, 에어
|
|
|
보지 못함
Opportunity
항공기 이용객 증가
Eu 경제지구의 여행객 증가
계속적인 큰 항공사의 파산
철폐된 규제
Threat
급격한 기름값 상승
LCC(저가항공사)의 증가 1.기업소개
2.SWOT분석
3.마케팅전략 및 사례
4.한계점
5.참고문헌
|
|
|
,
일정 기간 동안 지속적인 협력적 관계를 형성한다(김용식, 윤수걸, 2004). 1. 전략적 제휴의 개념
2. 전략적 제휴의 배경
3. 전략적 제휴의 목적과 이점
4. 전략적 제휴의 유형
5. 전략적 제휴의 세부 형태
6. 항공사 전략적 제휴의 사례
|
|
|
항공 산업에 관한 수요가 꾸준히 증가할 것이라는 점을 착안하여 항공사의 마케팅 전략을 팀 프로젝트 주제로 결정하게 되었다.
항공사 중에서 한국에는 도입된 지 오래 되지 않았지만 유럽, 미국 등에서는 일찌감치 생겨난 저가항공사, 저
|
|
|
항공편을 운항하고 있다.
<표 3-1>
4. 저가항공사의 전망
우리나라의 국내시장 및 우리나라와 동아시아 지역간을 운항하는 저가 항공사의 시장성에 대해 알아보도록 한다.
1) 우리나라 항공운송
<그래프 4-1> 한국 국내 수송 중 항공운송
|
|
|
노력들은 기본적인 항공기에 대한 안전을 위협할 수 있고, 큰 사고로 이어질 수 있는 상황을 만들어내고 있다고 생각되어진다.
따라서, 저가항공사를 비롯한 다양한 항공사가 우후죽순 생겨나고 있는 이 시점에서, 항공사의 최소요건에 대해
|
|
|
있다. 주요한 CRS는 전세계에 네트워크가 깔려 있으므로 GDS(global distribution system)라고도 한다. 최근에는 인터넷의 발전으로 종래의 CRS와 인터넷의 결합에 의한 거래가 급증하고 있는 추세이다.
향후 항공사 간 전략적 제휴에서 CRS를 포함한 IT(i
|
|
|
항공사 조직 구조와 항공산업현황
Part.1
항공사 조직분석
1. 조직의 개념
╋━━━━━━━━━━─────────
조직의 개념
구성원들이 기업의 목표를 효과적으로 달성하기 위해
수행해야 할 직무의 내용을 명확
|
|
|
항공서비스 및 경쟁항공사 선택에 대한 이용객의 인식과 성향 측정을 목적으로 여행목적에 따른 항공사 선택요인 및 중요도의 차이를 분석하여 휴가 여행객은 운임, 안전문제, 예약조건 등의 속성에 대한 중요도와 상용 여행객은 운항일정,
|
|
메뉴펼치기
