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1. 전사원 단일직급체계
2. 연공 중심의 인사제도
3. 조반장 체제의 개편과 팀 체제의 도입
4. 직급과 직책의 완전 분리
5. 하위 직급에서의 연공에 의한 자동승급 보장
III. 인사고과
IV. 급여제도
V. 작업조직
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자동차의 임금체계는 매년 2호봉씩 자동승호가 이루어지기 때문에 단일호봉제적 성격을 보이고 있지만, 자동승급제도가 없기 때문에 완전한 의미의 단일호봉제라고 볼 수 없다. 자동승급제 및 \'직급과 직책의 분리\'의 도입에 대해 진지하게
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승급방법
매년 근속에 따라 자동적으로 1호봉씩 승급(자동승급)
개인별 고과결과에 따라 차등승급
담당업무별 정액 차등 지급
승급시기
연 2회
연 2회
급여 조정시
3) 단일호봉제(공통급)
동사는 공통급, 즉 기존의 근속수당을 통합하고 남녀,
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자동호봉승급 내지는 비고과 상여금 형태로 지급되는 등 개인의 능력이나 공헌도, 성과가 반영되지 못하고 있다. 이 처럼 고과승급제나 고과상여금제가 기업내에 정착을 못하고 일률적으로 적용되고 있어 국제경쟁력을 약화시키는 하나의
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승급, 승진에서의 차별 철폐
2. 직급체계
직급과 직책을 분리하여 근속에 따른 자동승급 및 직급 단일화
3. 인사고과 철폐와 실질적 고숙련화
근속의 증가에 따라 숙련이 향상될 수 있도록 구숙련화를 위한 실질적인 기술교육이 실시되어야 하
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자동사격제원기(BCC)를 통해 사격제원을 산출하였습니다. 통신병에게 연결하여 각 포반으로 남는 인원을 위장막 치는데 협조하도록 부탁하였고, 타 분과에서 도움을 통해 위장막을 빠르게 칠 수 있었으며 평소 손에 베이게 연습을 한 훈련덕
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