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시장이 현재 커다란 관심을 끌고 있다. 서론
- 3C를 통해서 본 오토넷의 상황분석
본론
1) 유통채널의 다변화
2) 신개념의 직영점포 도입
3) 보상판매 로열티 강화
4) 세계시장으로 확장진출
결론
- 현대오토넷이 나가야할 길
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자동차가 되었다. 국내 고급대형차 시장을 휩쓴 그랜저는 1987년, 국내 중형차 시장을 석권한 소나타는 1988년에 처음 등장하였다. 1998년 10월 기아자동차(주)와 아시아자동차공업(주)를 인수하였고, 2000년 9월 현대그룹의 다른 계열사 9개사와 함
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전자시스템,부품개발
대우
영국기술연구소 -W.T.C.(영)
독일기술연구소 - G.T.C(독)
미국기술연구소(미)
신차개발 디자인 및 설계
엔진,트랜스미션 등 동력계통 설계
자료 : 홈페이지, 개설 예정포함(1997년 기준)
현대그룹자동차는 원화환율 구조
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그룹의 다른 계열사 9개사와 함께 그룹에서 분리되어 현대기아자동차그룹을 형성하였다. 2003년 4월 총자산 44조 600억 원으로 재계 순위 5위를 차지했다. 산업정책연구원이 발표한 현대자동차의 브랜드 가치는 5조 6220억 원. 삼성전자(주), SK텔
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그룹 - 세계 초일류 기업을 꿈꾼다
2. LG그룹 - ‘인화’에서 ‘1등 LG`로의 도약
3. SK그룹 - 역동성이 꿈틀거리는 청년기업
4. 현대자동차그룹 - 세계적인 자동차 전문그룹
5. 한진그룹 - 전 세계 육해공 길을 품다
6. 롯데그룹 - 스타보다 조직
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자동차에 대한 이해력, 판매방식 등이 매우 중요한데, 이에 대한 대대적인 교육과 개선이 필요하다.
과거 현대차는 생산을 먼저하고 ‘push’를 통해서 판매를 확대해왔다. 하지만, 이러한 프로세스는 단기적인 성과를 가져올 수는 있지만, 장
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현대자동차 노사관계 진단과 대안”, 한국노동연구원
이종탁 /“현대자동차 생산 모듈화 현황과 작업장 변화”, 비정규노동, 9월호
김영기 /“LG전자 노경화합사례”
한국전자산업진흥회 / 2003. 2. 11. 2002년 전자산업 수출입실적(잠정) 분석
LG
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전자의`숫자경영`
1) 캐시카우는 어느 분야 ?
2) 실적, GEㆍ삼성전자 영업이익률 14%
3) 이익률 돋보이는 GE와 삼성전자
(1) 삼성전자 성장성 불구 안정성 뒤져
(2) 연결하면 커지는 도요타
7. 변화 당하기 전에 먼저 변했다
8. 사업구조 분석
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현대자동차 그룹의 현주소
’04년 자동차 산업환경 분석(현대차를 중심으로)
현대자동차의 강 · 약점
현대자동차의 기업문화와 인류기업과의 차이점
글로벌 기업으로 가는 현대자동차의 기회와 위협
500만대 GT-5 진입을 위한 고급차
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자동차산업에서는 생산의 외부화(아웃소싱), 고용의 외부화(자산인수) 현상이 확산되고 있다. 지난 2005년 현대차그룹의 사내하청 불법파견 판정이 대표적인 사례다. 또한 현대모비스의 자산인수 방식은 ‘고용의 외부화’라는 독특한 결과를
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