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0.68
8.90
16.49
19.66
21.22
자기자본순이익율
3.26
18.02
35.21
34.71
34.45
매출액순이익율
1.33
5.73
9.26
9.76
10.38
매출액총이익율
6.69
21.39
24.41
20.84
21.02
금융비용/매출액 비율
7.69
6.60
4.79
2.30
1.49
표별지-2
기아-현대자동차 안정성 비율
항
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점차적으로 높여가야 한다. 현재 6대 4의 비율로 판매 실적이 나오고 있는데, 100%는 현실상 곤란하지만, 직영점과 대리점을 점진적으로 늘려가서 높은 수수료를 마진으로 돌려야겠다.
“SUV차량하면 쌍용자동차”라는 이미지를 고객들에게 확
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자동차
(2) 기아자동차
(3) 대우자동차
(4) 쌍용자동차
2. 해외투자 현황
Ⅴ. 수출동향 분석
1. 국내기업의 완성차 수출대수 및 점유율 추이
2. 국내업체별 세계지역별 완성차 수출대수 및 점
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점유율을 과거 대우차 기록했던 20~25％대로 끌어 올리기 위해 서는 SUV를 비롯한 신차가 필요하다다. 올해 말이나 2004년 초에 마티즈 후속의 새 경차를 출시할 예정이다．
넷째，GM대우를 아시아 시장의 핵심기지로 삼고 세계적 자동차 메이커
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점유도
<그림2> 2000년 메이커별 승용차 점유도
<그림3> 2001년 메이커별 승용차 점유도
이처럼 우리나라 자동차 시장은 거의 현대가 독점해오다 시피 하였다. 그러다가 2001년 기아자동차를 현대자동차가 인수하면서 우리나라 전체
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(3) Positioning
시장을 세분화하고 표적시장을 선정하였으면, 경쟁제품들과 비교하여 고객들의 마음 속에 차지하게 되는 상대적 우위를 넓히는 Positioning 활동이 중요하다.
그에 기아자동차는 3가지의 Positioning 계획을 가지고 있다.
1. 수평적
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자동차는 사이드 라인 중간과 골대 뒤쪽에 A-보
드 광고판을 설치하여 A-보드 광고판의 효과로 약 50
억 달러(6조5천억원)의 효과를 보았다고 한다.
타 월드컵 스폰서의 사례분석을 통해 현대가 본받을 점
1. 코카콜라 사례
- 눈길을 끄는 독
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자동차 3사통합
- 과로사
- 계속되는 임금 인상
- 도요타와 현대자동차와의 비슷한 점과 차이점
5.결론
2. 현대자동차 노사관계의 최근 현황 (2004년 6월 이후 기준)
1.신문기사등
- 현대자동차 비정규직 문제
2.현자
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0만대를 돌파하였다.
Ⅲ. 결론
중국자동차시장에 대한 진출전략과 과제
지금껏 중국시장에 대해 현대(기아포함)자동차와 폭스바겐의 진출사례를 들어보았다. 다수의 기업들이 진출하여있지만 이 2개의 회사를 중점적으로 다룬 것은 폭스바겐
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점을 찾을 수 있거나, 항상 어떤 대안이 우위에 있을 수 있다. 그림에서 제공되는 점선은 현재 대안과 기준의 우선순위를 나타낸다. 다이나믹 민감도 분석에서는 기준의 중요도를 증감시킴에 따라 대안의 채택이 바뀌는 것을 볼 수 있다. 마지
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