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대기질 개선대책에 따른 순편익은 연간 3천7백억원에 달할 것으로 추정됨 1. 대기환경 관리체계 혁신
2. 자동차로 인한 대기오염의 획기적 저감 프로그램 추진
3. 지속 가능한 대기환경보전과 지역개발간의 조화
4. 면 오염원에 대한
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대기오염 측정자료와 함께 대기정책 수립의 가장 기초가 되는 자료이나, 자료의 정확도가 떨어지고 연료사용량을 기준으로 시.도 단위의 배출량만 산정함으로써 활용하는데 많은 제약이 있었으므로 현재 3단계 5개년(2000.2005) 계획으로 추진
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대기환경 중 입자상 물질의 호흡기 건강영향에 관한 연구, 국립환경과학원 환경역학과, 한국환경보건학회, 2007.
이형민김용표, 자동차 부제에 의한 서울 대기오염 저감 효과 분석, 한국대기환경학회지, 23권 제4호, 2007.
한국환경정책 평가연
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자동차 등록 현황
(2)운행경유차 저공해 보급실적
(3)운행자 저공해화 사업의 효과
(4)문제점
(5)개선방안
Ⅻ, 수원시의 차량배기가스를 줄이기 위한 사업(자전거타기 운동 누비자(NUBIJA))
(1)문제점
(2)해외사례
(3)개선방
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오염에 대한 지도·감독기관의 중복
Ⅶ. 호소수질관리
1. 호소현황 및 관리체계
1) 호소현황 및 특성
2) 호소 수질관리목표
3) 호소 수질현황
4) 호소관리체계
2. 주요 호소수질보전대책 추진현황
1) 호소관리체계의 정비
2) 호소 환경조사
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