|
자동차와 아시아 자동차 공업 인수 .
2000년 9개 계열사와 함께 그룹에서 분리되어 현대자동차그룹 형성.
2010년 순수 독자기술로 CNG 하이브리드 버스 ‘블루시티’ 개발.
2012년 EPA로부터 최고연비, 최저 CO2배출 브랜드로 선정.
≪ …
|
|
|
기술이전 효과가 미미해 한국이 단순 생산기지로 전락할 염려가 있다. 그리고 쌍용, 삼성, 대우자동차가 외국회사에 매각되면서 국내 자동차시장은 국제 자동차 메이저들의 각축장으로 변질되어 국내업체로는 현대-기아자동차가 혼자 남아
|
|
|
기술을 기반으로 한 스마트 기술에도 R&D 역량을 집중
▶ 1990년대 말 자금난으로 1998년에 현대자동차 그룹에 편입 ▶ 현재 미국, 중국, 유럽을 중심으로 브랜드 인지도를 높여나가고 있음
▶ 최근 전기차 시장을 리드하며 미래 성장동력을 구
|
|
|
현대노인복지론(2013), 윤경아 외3인, 학지사, p135~152
8. 노인복지론 교안 p58~71 목차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 노인소득보장의 필요성
2. 노인소득보장의 방법
1) 직접급여
(1) 데모그란트
(2) 공공부조
(3) 사회보험
(4) 사적연금 또는 퇴직
|
|
|
현대적 기술에 밀리고, 효율과 능률을 상승하는 산업 사회의 가치관에 의해 점차 고독하고 하찮은 계층으로 전락되어 가고 있다. 지금 우리 노인 세대는 그들이 가장 고생하면서 일하여 이룩해 놓은 산업사회가 도래하면서 풍요로운 생활은
|
|
|
인력 확보를 위한 직원복지 향상이 중요하기 때문이다.
(2) ST 전략분석
▶ 환경적인 문제들( 공해, 소음, 환경단체들의 반발 )과 경쟁기업들의 환경 친화형 자동차의 개발이라는 위협에 맞서서 이러한 위협들을 기술개발의 우위와 더불어 도요
|
|
|
자동차 제휴의 성공사례
10. 애플VS 나이키 전략적 제휴의 성공사례
11. 다임러 크라이슬러 & 현대자동차 전략적 제휴 실패사례
12. 소니와 샤프 전략적제휴 실패사례
13. 구글 – HTC 전략적 제휴의 실패사례
14. 전략적 제휴의 성공을 위하
|
|
|
현대 사회가 \'조직 사회화\'될 것이라는 피터 드러커의 예언이 마침내 현실로 다가온 셈이다. 드러커에 따르면 우리 사회는 이제 모든 일이 조직을 통해 돌아가는 이른바 ‘조직 사회’의 단계에 들어섰다. 이렇게 개인보다 조직, 즉 전체가
|
|
|
기술혁신학회
채영석(2012), 현대·기아자동차, 글로벌 시장에서의 존재감과 위상의 급상승과 그 배경, 한국자동차공학회
최창복(2012), 고객중시 마케팅, 청람 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 마케팅 경영 사례1(P&G, 피앤지)
Ⅲ. 마케팅 경영 사례2(기아자동
|
|
|
현대·기아차, 11월 美시장 점유율 7.6% 고전, newdaily, 2014.12.03.
(http://biz.newdaily.co.kr/news/article.html?no=10055349)
-SWOT 분석 참고기사/문헌
잃어버린 개성, 어중간한 포지셔닝 성급히 내놓은 최고급 모델의 실패 : 기아자동차 K9 국회도서관
-전기자전
|
|
메뉴펼치기
